VOLKSWAGEN Group

Минпромторг обсуждает возможность подписания трех специальных инвестиционных контрактов (спик) по производству автокомпонентов – с компаниями Volkswagen (VW), Faurecia и ZF, рассказал «Ведомостям» представитель министерства. Подробности он не раскрыл. По его словам, сейчас «идет проработка и согласование ключевых параметров инвестиционных компонентных проектов». «В рамках спика инвесторы могут претендовать на налоговые льготы на федеральном и региональном уровне, а также иметь возможность формирования индивидуального графика локализации технологических операций», – добавил представитель министерства.

В случае подписания это будут первые автокомпонентные спики. До этого Минпромторг концентрировался на заключении контрактов с автопроизводителями. Крупнейшим по заявленным инвестициям стал спик с «АвтоВАЗом» с привлечением альянса Renault-Nissan-Mitsubishi – 70 млрд руб. Второй по стоимости контракт заключила группа Volkswagen – 61,5 млрд руб. На третьем месте проект «Камаза» и его СП с Daimler («ДК рус») – 46,5 млрд руб. Минимальная сумма по этим контрактам – 750 млн руб.

18 July 2019

Volkswagen локализует в России производство турбодвигателя (1,4 л), а также увеличит производство выпускаемого в Калуге 1,6-литрового, если договорится с Минпромторгом по условиям специнвестконтракта (СПИК), сообщил гендиректор российского подразделения компании Маркус Озегович. Его слова приводит «РИА Новости».

Компания хочет увеличить выпуск 1,6-литрового двигателя вдвое для экспорта по всему миру. Такие двигатели выпускаются в двух вариантах мощностей (90 и 110 л. с.), соответствуют классу «Евро-5» и устанавливаются на 11 моделей концерна, в том числе три модели российского производства – Volkswagen Polo, Skoda Rapid и Skoda Octavia.

По словам Озеговича, предполагаемая сумма инвестиций по СПИК составит 40 млрд руб. «Фактически эти инвестиции будут осуществлены в ближайшие пять лет, хотя мы подавали заявку на 10-летний контракт», – отметил он.

13 March 2019

Специальный инвестиционный контракт (СПИК) может быть заключен с Volkswagen в течение двух ближайших месяцев. Об этом журналистам сообщил глава министерства промышленности и торговли РФ Денис Мантуров в кулуарах форума "Деловой России".

"В ближайшее время, в течение двух месяцев точно", - сказал Мантуров, отвечая на вопрос о сроках заключено СПИК с Volkswagen.

"У Volkswagen уже достаточно большие инвестиции были произведены на калужской площадке, но коллеги хотят двигаться дальше. Будем оценивать предложения в части развития компонентов и дальнейшей локализации", - добавил он.

Завод Volkswagen Group Rus расположен в технопарке "Грабцево" в Калуге, в 170 км к юго-западу от Москвы. На территории предприятия находится автомобильное производство Volkswagen и Skoda, а также завод по производству бензиновых двигателей 1.6 MPI серии EA211. На автомобильном заводе производятся модели Volkswagen Tiguan, Volkswagen Polo и Skoda Rapid, его максимальная производственная мощность составляет 225 тыс. автомобилей в год.

06 February 2019

Группа Volkswagen готова в ближайшие пять лет инвестировать в проекты в России еще 500 млн евро, рассказал «Ведомостям» гендиректор Volkswagen Group Rus Маркус Озегович. Концерн уже вложил 1,85 млрд евро.

Один из возможных новых проектов — удвоение мощности российского завода двигателей, добавил он. Завод мощностью 150 000 двигателей в год расположен под Калугой, рядом с автозаводом группы Volkswagen. Он обошелся концерну в 250 млн евро. Завод производит бензиновые моторы объемом 1,6 л и мощностью 90 и 110 л. с.

В 2017 г. на заводе было выпущено 103 000 двигателей. Неполная загрузка связана с тем, что российский автомобильный рынок еще не восстановился от падения в 2013–2016 гг. Для увеличения производства автоконцерн наладил экспорт моторов из России. В этом году группа хочет экспортировать 50 000 двигателей. 38 000 уже поставлено на шесть автозаводов группы Volkswagen в разных странах мира. Недавно предприятие перешло на работу в три смены, рассказал Озегович на конференции «Ведомостей» «Автоэволюция» в Калуге.

По его словам, решение об удвоении мощности завода в России будет зависеть в том числе от условий нового инвестиционного режима в автопроме. Его сейчас разрабатывают Минпромторг и Минэкономразвития. Правительство намерено и дальше увеличивать локализацию выпускаемых в России автомобилей. Взявшие на себя такие обязательства автоконцерны получат доступ к господдержке.

По мнению Озеговича, лучше не распыляться на проекты с небольшим выпуском. Например, организация полноценного производства в России коробок передач для концерна экономически неэффективна, отмечает он. В новом режиме лучше усилить проекты, которые уже есть, и сделать упор на локализации новых моделей. Возможности увеличения уровня локализации по уже выпускаемым моделям в основном исчерпаны, пояснил Озегович.

Выступавший на форуме «Автоэволюция» замминистра промышленности и торговли Александр Морозов заметил, что министерство готово поддерживать выпуск продукции с высокой добавленной стоимостью и хорошим экспортным потенциалом, такой как моторы и коробки передач. Подобный проект уже реализует СП Sollers и Mazda во Владивостоке – партнеры построили моторный завод для их последующего экспорта. Для реализации этого проекта подписан специнвестконтракт.

Проект удвоения мощности моторного завода нужен Volkswagen прежде всего для подписания специнвестконтракта, который позволит ему сохранить доступ к господдержке, комментирует аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов. Он согласен, что лучше расширить мощность завода двигателя, чем рисковать и строить производство коробок передач. Завод простаивать не будет, уверен Беспалов. Совокупные мощности по выпуску автомобилей марок группы Volkswagen в России составляют 350 000 машин в год плюс есть резерв в виде экспорта, указывает он. Расширению завода двигателей концерна в России будут способствовать уже готовая инфраструктура, лояльность властей к иностранным инвесторам и текущий курс рубля, особенно выгодный для развития поставок за рубеж, добавляет старший аналитик «Атона» Михаил Ганелин.-

10 October 2018
Volkswagen после 2020 года начнет производство в России нового компактного автомобиля, который сейчас в компании называют Volks-SUV - "народный кроссовер". Машина встанет в модельном ряду на ступень ниже популярного у нас VW Tiguan. Об этом сообщает авторитетное американское издание Automotive News со ссылкой на главу бренда Герберта Дисса.

Volkswagen запускает производство модели Skoda Kodiaq на мощностях "Группы ГАЗ" в Нижнем Новгороде, инвестиции в запуск этого проекта составили 87,5 миллиона евро, говорится в сообщении компании.

"Компания Volkswagen Group Rus объявляет о старте производства модели Škoda Kodiaq на мощностях завода "Группы ГАЗ" в Нижнем Новгороде. Новый локальный продукт усилит позиции марки Škoda на российском рынке. Инвестиции в запуск производства составили 87,5 миллиона евро", - говорится в сообщении.

Отмечается, что подготовка к запуску проекта заняла 18 месяцев, а сотрудники завода в рамках подготовки проходили обучение на заводах Škoda в Квасинах и Млада-Болеславе, а также в тренинговом центре при заводе в Нижнем Новгороде. Кроме того, к запуску проекта были привлечены зарубежные специалисты марки.

"Škoda Kodiaq будет производиться по методу полного цикла, в рамках которого на производственную площадку поступают готовые детали и компоненты автомобиля, которые на месте проходят процессы сварки, двойной грунтовки и покраски, а также антикоррозийной обработки горячим воском и фирменным составом концерна Volkswagen. После этого происходит окончательная сборка модели, предполагающая установку двигателя, коробки передач, вклейку стекол, монтаж сидений и ряд других операций", - сообщает компания.

"Старт локального производства Škoda Kodiaq в России является для нас большим событием, которое демонстрирует эффективность партнерства Volkswagen Group Rus и "Группы ГАЗ". Инвестиции в производство Kodiaq и специализированное обучение персонала в очередной раз подтвердили наши намерения по реализации долгосрочной стратегии концерна в России и стали еще одним вкладом Volkswagen Group Rus в развитие российской промышленности", - отметил генеральный директор Volkswagen Group Rus Маркус Озегович.

Гендиректор "Русских машин" (куда входит ГАЗ) Манфред Айбек добавил, что новый проект позволит увеличить загрузку мощностей и обеспечить дополнительное обучение персонала на Горьковском автозаводе.

19 February 2018

Volkswagen Group Rus планирует в 2018 году начать поставки в Евросоюз бензиновых двигателей 1.6 MPI, производство которых организовано на заводе Volkswagen в Калуге, сообщили в понедельник РИА Новости в компании.

"Volkswagen Group Rus в 2018 году запустит экспортный проект и будет поставлять произведенные в Калуге двигатели 1.6 MPI в Европейский союз. Бензиновый двигатель 1.6 MPI, произведенный в Калуге, соответствует экологическому стандарту Евро-5 и будет далее поставляться на рынки с соответствующими техническими требованиями", - сказал представитель компании.

В пятницу представитель чешского автоконцерна Škoda Зденек Штепанек сообщал РИА Новости, что концерн принял решение о поставках на европейские рынки машин, производимых на совместном предприятии компаний Škoda и "Группа ГАЗ" в Нижнем Новгороде - модели Škoda Octavia.

В понедельник представитель Volkswagen Group Rus пояснил, что развитие подобных экспортных проектов в будущем возможно только в том случае, если российское правительство продолжит придерживаться подхода учета среднего целевого показателя локальной добавленной стоимости для местных автопроизводителей - когда уровень локальной добавленной стоимости рассчитывается по автопроизводителю, а не по каждой производимой модели отдельно.

"Производство Volkswagen Group Rus сейчас сильно локализовано (уровень локальной добавленной стоимости достиг 60%), а дальнейшее увеличение целевых показателей приведет к тому, что выпускать модели, предназначенные для других рынков с отличающимися техническими характеристиками, будет проблематично", - добавил собеседник.

Volkswagen Group Rus открыл завод по производству бензиновых двигателей в Калуге 4 сентября 2015 года. Первым мотором, сошедшим с конвейера, стал бензиновый двигатель 1.6 MPI серии EA211.

18 December 2017

Германский автоконцерн Volkswagen и «Группа ГАЗ» Олега Дерипаски развивают партнерство на нижегородской площадке. Стороны до 2025 года продлили соглашение о контрактной сборке Volkswagen и Skoda на Горьковском автомобильном заводе, которая подразумевает производство новых моделей. Также предприятия договорились о пятилетней поставке немецких дизельных двигателей для «ГАЗ­ели Next» и строят планы по разработке совместных проектов автобусной и тяжелой грузовой техники. Эксперты считают, что производство новых моделей закрепит позиции ­ГАЗа на рынке легкового автопрома, а ­«ГАЗели Next» с новыми двигателями найдут своего потребителя при условии, что будут стоить дешевле импортных LCV.

Соглашения о расширении сотрудничества топ-менеджеры «Группы ГАЗ» (входит в «Базовый Элемент» Олега Дерипаски) и Volkswagen Group Rus подписали на Горьковском автомобильном заводе в Нижнем Новгороде. В 2011 году стороны договорились о контрактной сборке Volkswagen Jetta, Skoda Octavia и Skoda Yeti на мощностях ГАЗа и теперь продлили эти соглашения до 2025 года, не дожидаясь окончания срока их действия в 2019-м. Холдинг рассматривает возможность замены или расширения модельного ряда на Горьковском автозаводе. Как уточнили в пресс-службе «Группы ГАЗ», варианты моделей для производства в Нижнем Новгороде определены и намечены планы адаптации мощностей завода для запуска новых моделей для Volkswagen Group Rus.

Второе соглашение касается поставки дизельных двигателей VW.2.0. TDI с завода в германском Зальцгиттере для производства «ГАЗели Next». Как рассказал генеральный директор корпорации «Русские машины» Манфред Айбек, контракт рассчитан на пять лет, за это время силовыми агрегатами будут укомплектованы 200 тыс. легких коммерческих автомобилей. «Первые двигатели начнут поступать в середине 2018 года, и в 2019 году на все выпускаемые (дизельные) автомобили будут устанавливаться двигатели Volkswagen»,— сообщил господин Айбек. В «Группе ГАЗ» подчеркнули, что договоренности не повлияют на продукцию моторных заводов холдинга в Ярославле и Ульяновске. ­«Сегодня мы используем двигатель, возможности которого в экологической безопасности ограничены стандартом Евро-5. Расширение нашей линейки продукции и развитие экспорта требует двигателей Евро-6. Двигатель объемом два литра обладает лучшей эффективностью. Это дополнительная выгода для наших потребителей»,— отметил президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин.

Третье соглашение предполагает сотрудничество в развитии сегмента грузовиков и автобусов, которые относятся к подразделению Volkswagen Truck&Bus (марки MAN и Scania). На платформах этих машин производятся автобусы «Группы ГАЗ». Член правления Volkswagen AG Андреас Реншлер сообщил о том, что намерения заключаются в изучении возможностей для развития сотрудничества сторон в этой сфере. «Это могут быть и производство, и совместные разработки, и поставка компонентов и систем, например, кабин. Соглашение охватывает полную линейку наших автобусов и грузовиков»,— заявил господин Реншлер.

Генеральный директор Volkswagen Group Rus Маркус Озегович добавил, что концерн рассчитывает в 2017 году вдвое, до 20% общего объема, увеличить экспортные поставки автомобилей, собираемых в России. По его расчетам, доля ГАЗа может составить 25% в российском производстве Volkswagen и Skoda. Кроме основной продукции, Volkswagen планирует расширить экспорт автокомпонентов — стекла, производимого на заводе в Калуге, и блоков цилиндра производства Ульяновского моторного завода «Группы ГАЗ».

16 June 2017

«Группа ГАЗ» и Volkswagen Group Rus подписали соглашение о продлении контрактного производства автомобилей на восемь лет и другие документы о развитии сотрудничества, сообщили в правительстве Нижегородской области.

В рамках соглашения планируется расширить производство автомобилей Volkswagen и Škoda на Горьковском автомобильном заводе. Совместный проект продлен до 2025 года, намечены планы адаптации производственных мощностей завода для запуска новых моделей.

Также подразделение Volkswagen Truck & Bus и «Группы ГАЗ» подписали соглашение о намерениях, в рамках этого документа компании рассмотрят возможности долгосрочного стратегического партнерства. Основной упор будет сделан на разработку концепций совместных продуктов, поставку и совместную сборку автокомпонентов. Кроме того подписано соглашение о том, что немецкий автомобильный концерн будет поставлять двигатели для легких коммерческих автомобилей «ГАЗ».

16 June 2017

Производство деталей для шести немецких автомобильных марок намерена разместить на Южном Урале компания "Фольксваген Груп Рус". Об этом стало известно сегодня после переговоров губернатора Челябинской области Бориса Дубровского и генерального директора компании Маркуса Озеговича на Петербургском международном экономическом форуме.

В ближайшее время представители автоконцерна посетят с официальным визитом регион, чтобы определиться с местом локализации производства и ближе познакомиться с инструментами поддержки инвесторов в области.

Как сообщил "РГ" представитель челябинского регионального отделения "Союз машиностроителей России" Вадим Рябов, Южный Урал имеет все необходимые компетенции для успешной реализации инвестпроекта в автомобильной отрасли. В том числе - в открытии производства замкнутого цикла, где возможно наладить процесс от выплавки деталей до сложной технологической сборки. Для этого в регионе есть производственные мощности и квалифицированные кадры.

- Сегодня в Челябинской области насчитывается не один десяток предприятий, изготавливающих автокомпоненты. Последнее время на рынке появилось много малых и средних производств, которые способны при необходимости сработать в кооперации, - говорит Вадим Рябов.

Глава Volkswagen в России рассказал, что автомобильный концерн рассчитывает получить специнвестконтракт на выпуск Audi. Ранее завод остановил выпуск седанов A6 и A8 в России из-за низкого спроса

Автомобильный концерн Volkswagen рассчитывает возобновить выпуск автомобилей Audi в России и заключить на их выпуск специальный инвестиционный контракт. Об этом в своем интервью газете «Ведомости» сообщил глава российского подразделения компании «Фольксваген Груп Рус» Маркус Озегович.

«Когда у нас будет концепция производства, я надеюсь получить такие же условия от правительства, которые предоставляются Daimler (Daimler AG, производитель автомобилей Mercedes-Benz. — РБК)», — заявил Озегович.

Озегович также рассказал, что у автомобилей Audi, собранных в Калуге, больше нет сертификатов о том, что они произведены в России, а из-за ужесточения правил концерн больше не может продавать свои автомобили российским госструктурам — только корпоративным и частным клиентам. «Но Mercedes-Benz такие бумаги получит, поэтому нам необходимо понять, как вести себя», — отметил ​Озегович. По его словам, как только Volkswagen утвердит свои планы, то выйдет на переговоры с правительством и попросит аналогичных условий. «Но пока об этом рано говорить», — добавил он.

Озегович также отметил, что «очень бы хотел» побывать на открытии завода Daimler, который заявил, что будет занимать производством полного цикла на своем российском заводе. «Я бы очень хотел увидеть, если Mercedes-Benz пригласит меня на церемонию открытия своего завода, что именно там производится по полному циклу. В любом случае ход с их стороны интересный», — сказал он.

Нужно понять, что понимается под термином «производство полного цикла», считает глава российского подразделения Volkswagen, отметив, что по постановлению о промышленной сборке под ним подразумеваются «штамповка, сварка, покраска и сборка». «Плюс необходим завод по производству двигателей. Как я говорил, необходимо выпускать 150 тыс. двигателей, чтобы завод окупался. По штамповке также должен быть определенный масштаб», — сказал он, признав, что такой объем для производства Audi в России пока недостижим.

В настоящее время завод Volkswagen в Калуге занимается выпуском моделей Volkswagen Tiguan, Volkswagen Polo и Skoda Rapid. Кроме того, в Калуге расположен также завод по выпуску бензиновых двигателей 1.6 MPI серии EA211.

На площадке ГАЗа в Нижнем Новгороде автоконцерн производит автомобили Skoda Yeti, Volkswagen Jetta и Skoda Octavia.

27 April 2017

Новый Tiguan стал первым кроссовером марки Volkswagen калужского производства, построенным на модульной платформе с поперечным расположением двигателя (MQB – Modularer Querbaukasten). Одинаковое установочное положение двигателя, унификация соединений и систем, небольшие габариты – преимущества модульной стратегии, которые позволяют полностью реализовать потенциал экономии, существенно повысить производственную эффективность, а также дают дизайнерам большую творческую свободу и позволяют добиться динамичных и гармоничных пропорций.

Для производства Tiguan второго поколения компания Volkswagen Group Rus расширила свои производственные мощности в Калуге – был построен и оборудован новый кузовной цех площадью 12000 кв. м. Общий объем инвестиций Volkswagen Group в производство нового Tiguan составит 180 млн евро. Вложения уже позволили развить инфраструктуру завода, построить новый кузовной цех, а также обновить покрасочный и монтажный цеха. Расширение производственных мощностей обеспечит 110 дополнительных рабочих мест. Группа Volkswagen также инвестировала в развитие и обучение поставщиков инструментов производства и автомобильных компонентов, чтобы их продукция соответствовала высоким стандартам концерна.

Производство нового Tiguan включает сварку кузова, покраску и сборку автомобиля. Впервые на калужском заводе Volkswagen Group Rus на локальную модель будет устанавливаться панорамная крыша. Кроме того, в процессе производства нового Tiguan будут применяться лазерные технологии и инновационные системы подачи компонентов на линию, например, работающая под собственным весом система подачи днища кузова на участок автоматизированной сварки.

«Значительные инвестиции в производство нового Tiguan подтверждают нашу долгосрочную приверженность российскому рынку. Новый кузовной цех и дополнительные рабочие места способствуют реализации нашей локальной стратегии. В новом Volkswagen Tiguan мы видим потенциал бестселлера в сегменте кроссоверов на российском рынке», – отметил генеральный директор Volkswagen Group Rus Маркус Озегович.

«Tiguan – один из бестселлеров нашего модельного ряда в России, он признан эталоном в своем классе и выиграл большинство сравнительных тестов на нашем рынке. Сейчас наши клиенты имеют уникальный выбор, поскольку мы предлагаем новый Tiguan и продолжаем продавать актуальную версию модели. Клиенты, которые предпочитают ультрасовременные технологии и новый дизайн, выберут новый Tiguan, а те, кому ближе практичный выбор и классический дизайн одного из лучших представителей сегмента, могут приобрести актуальную версию», – отметил глава марки Volkswagen в России Пьер Бутен.

21 November 2016

В 2017 г. в России может начаться производство нового большого кроссовера Skoda Kodiaq, рассказали «Ведомостям» человек, знакомый с менеджерами группы Volkswagen, и топ-менеджеры двух дилерских компаний группы. Выпускаться новинка будет в Нижнем Новгороде на мощностях ГАЗа, утверждают двое из них. Сейчас здесь в режиме полного цикла производятся Skoda Yeti, Volkswagen Jetta и Skoda Octavia.

Мировая премьера Kodiaq состоялась 1 сентября 2016 г. в Берлине. В октябре ее начал выпускать завод группы Volkswagen в Чехии. На российском рынке Kodiaq появится ближе к лету 2017 г., говорит один из дилеров. Сначала это будут чешские машины, следом стартует местное производство, поясняет он.

Skoda заинтересована в сборке Kodiaq в России и выбирает между Нижним Новгородом и Калугой, где у Volkswagen собственный автозавод, рассказывал в октябрьском интервью «Газете.Ru» директор региона Россия – СНГ компании Skoda Auto Мирослав Кроупа. «У нас идут конструктивные дискуссии с потенциальными партнерами, чтобы создать условия для нашего будущего роста. Возможно, через несколько месяцев у нас будут интересные новости из России», – отмечал также в октябрьском интервью «Ведомостям» гендиректор Volkswagen Group Маттиас Мюллер.

28 October 2016

Немецкий концерн Volkswagen запускает на своем заводе в Калуге сборку спортивной версии автомобиля Polo GT ("Поло"), сообщили корр. ТАСС в пресс-службе компании.

"Сейчас сборка идет на заводе в тестовом режиме. Это будет спортивная версия Polo с турбодвигателем 1,4 л. Это первая модель такого автомобиля с турбодвигателем, раньше собирались в Калуге только машины с обычным двигателем в 1,4 и 1,6 литров", - сообщил корр. ТАСС источник на предприятии.

По словам источника ТАСС, в июле на заводе начата также тестовая сборка нового автомобиля Tiguan. "Модель должна поступить на российский авторынок уже в первом квартале будущего года. Одновременно нынешняя модификация, которая в настоящее время реализуется на отечественном авторынке, не будет остановлена до того времени, пока будет пользоваться стабильным спросом", - сказал собеседник агентства. В пресс-службе компании решение о сборке кроссовера в Калуге пока не комментируют.

Работа на экспорт

Между тем, концерн начинает экспорт в Мексику автомобилей, производимых на заводе в Калуге. "Нам удалось договориться о поставках в Мексику, первоначальный экспортированный объем составляет несколько сотен Volkswagen Polo", - сообщают в пресс-службе компании.

Завод Volkswagen в Калуге работает с 2007 года. На предприятии производится Volkswagen Polo Sedan, Volkswagen Tiguan и Skoda Rapid. Производственная мощность 225 тыс. машин в год. Предприятие с января 2016 года начало сборку нового Polo Allstar.

29 August 2016

Российское подразделение немецкого автомобилестроительного концерна Volkswagen ООО "Фольксваген Груп Рус" начало производить на заводе в Калуге коммерческие автомобили новой серии Т6, сообщила пресс-служба предприятия.

Машины будут выпускаться в трех модификациях: Transporter, Caravelle, Multivan.

На Калужском заводе будет производиться крупноузловая сборка из привезенных из-за рубежа деталей. О перспективах локализации пресс-служба компании пока не сообщает.

"Наши автомобили отечественной сборки в первую очередь заинтересуют государственные организации, силовые структуры, госкорпорации", - полагает глава марки "Volkswagen Коммерческие автомобили" в России Михаил Семенихин.

В настоящее время Volkswagen выпускает на заводе в Калуге в режиме полного цикла автомобили Volkswagen Polo седан, Volkswagen Tiguan и Skoda Rapid. Методом крупноузловой сборки производятся Volkswagen Touareg, Volkswagen Multivan, Audi A6 и Audi A8. На мощностях группы "ГАЗ" в режиме полного цикла производятся Volkswagen Jetta, Skoda Yeti, Skoda Octavia.

09 November 2015

C октября 2015 года в Калуге запущено крупноузловое производство моделей новой серии Т6 (Transporter, Caravelle, Multivan) марки Volkswagen Коммерческие автомобили.

Старт крупноузлового производства новой серии Т6 в России позволит ускорить процесс передачи автомобилей и открывает новые возможности для корпоративных клиентов. Минивены и фургоны Volkswagen традиционно имеют широкое применение в различных отраслях бизнеса и организациях с государственным участием, поэтому наличие автомобилей российской сборки является важным событием для немецкой марки. Все клиенты при заказе имеют возможность выбора страны производства. Удовлетворенность и лояльность потребителей для нас по-прежнему является ключевым фактором успеха.

Мировая премьера поколения Т6 состоялась весной этого года в Амстердаме.

Начиная с сентября автомобили нового поколения стали доступны во всех официальных дилерских центрах по всей России. Комфорт, качество, безупречный дизайн и множество инновационных решений, многие из которых входят в перечень стандартного оборудования, несомненно, понравятся поклонникам марки и привлекут новых покупателей.

Глава марки Volkswagen Коммерческие автомобили Михаил Семенихин отмечает: «Едва новые Т6 ганноверского производства успели появиться у российских дилеров, как стартовало их крупноузловое производство и на заводе «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» в Калуге. Таким образом, автомобили серии Т6 получили российский паспорт и калужскую прописку. Мы гордимся этим важным событием и рады предложить своим клиентам модели Multivan, Caravelle, Transporter в различных комплектациях российской сборки. Наши современные и практичные автомобили отечественной сборки в первую очередь заинтересуют государственные организации, силовые структуры, госкорпорации».

Volkswagen может стать первой иностранной автомобильной компанией, которая построит в России предприятие по производству шасси. Как сообщают «Известия», со ссылкой на источник в правительстве, на проект планируется выделить 100–150 млн евро. 

«Новый проект, который затевает Volkswagen, - производство платформы MQB, которую они хотят запустить здесь [на российском заводе Volkswagen в Калуге]. Это единая модульная платформа, которая позволяет, с одной стороны, максимально унифицировать ее производство, с другой стороны, позволяет гибко решать сложные технические вопросы» , - пояснил источник.

Кроме этого, 5 сентября компания Volkswagen запустила серийное производство моторов на заводе в Калуге. Как сообщает пресс-служба немецкого бренда, на предприятии началась сборка 1,6-литрового бензинового двигателя. Агрегат доступен в двух версия - 90 и 110 лошадиных сил. Двигатели будут устанавливаться на обновленный Volkswagen Polo и Skoda Rapid.

«По большому счету, это будут моторы, как в Европе. Но в рамках любой конструкции возможны некоторые изменения. Например, вы можете сделать мотор по технологии TSI, а можете – по MPI, при этом базовый двигатель останется тем же, но будет проще и будет менее экологичным. В Калуге мы начнем с мотора MPI, но самого последнего поколения. Это будет мотор 1,6 л, мы будем его использовать на тех же моделях , где сейчас устанавливается 1,6-литровый мотор старого поколения – Polo, Jetta, Octavia и прочие», - ранее рассказал в интервью Autonews.ru глава «Фольксваген груп рус» Маркус Озегович.

09 September 2015

Германский концерн Volkswagen планирует инвестировать к 2018 году в России в развитие новых моделей автомобилей и дальнейшую локализацию производства 1,2 миллиарда евро, отмечается в информационных материалах к рабочей поездке премьер-министра РФ Дмитрия Медведева в Калугу.

"Концерн планирует к 2018 году инвестировать в общей сложности еще 1,2 миллиарда евро в развитие новых моделей, соответствующих требованиям российского рынка, дальнейшую локализацию производства", - говорится в сообщении.

На данный момент инвестиции Volkswagen в России составляют около 1,3 миллиарда евро.

Как отмечается в информационных материалах, в 2014 году объем продаж компании на российском рынке составил около 260 тысяч автомобилей, из которых 185 тысяч автомобилей были произведены в России.

03 September 2015

Завод автомобильных двигателей концерна Volkswagen открылся в Калуге на территории индустриального парка "Грабцево". В церемонии принял участие Председатель Правительства России Дмитрий Медведев.

В новое производство компания инвестировала около 250 миллионов евро, его площадь 32 тысячи квадратных метров. Вся инженерная инфраструктура к площадке завода была проведена за счет региона. Первый камень завода был заложен в 2013 году также с участием Премьер-министра.

- Это серьезные, масштабные инвестиции и первый случай, когда иностранная компания локализует в России производство двигателей, - отметил Дмитрий Медведев на церемонии открытия завода. - То, что сделано за достаточно короткий срок - не может не впечатлять: современное производство, высокоэффективные рабочие места, хороший уровень оплаты труда.

Генеральный директор компании Volkswagen Group Rus Маркус Озегович напомнил, что на заводе открыты 400 новых рабочих мест, производить он будет до 150 тысяч двигателей в год.

- Можно сказать, что производство двигателя полностью локализовано в России, это двигатель по-настоящему российский, - подчеркнул Озегович. - Заготовки блока цилиндров и головки блока цилиндров будут поступать в Калугу с ульяновского завода компании Nemak. Алюминий для них тоже российский. А в производственном процессе использует песок с местного месторождения. Также, например, компания Fujikura будет поставлять проводку для моторов.

По его словам, калужские двигатели будут отвечать самым высоким требованиям.

В феврале этого года в Калуге началось тестовое производство бензиновых двигателей 1.6 MPI серии EA 211 мощностью 81 кВт, или 110 лошадиных сил. Они, уточнил Озегович, на десять килограммов легче, чем те, что сейчас ставятся на автомобили, производящиеся на калужском заводе, отличаются и другими конструктивными особенностями.

Предназначены они для Skoda Rapid и Volkswagen Polo, собирающихся в Калуге, а также для Volkswagen Jetta, Skoda Octavia и Skoda Yeti, производство которых налажено на площадке  в Нижнем Новгороде.

Volkswagen Group Rus планирует, что с 2016 года 30 процентов автомобилей, которые она производит в России, будут оснащены двигателями местного производства.

Автоконцерн Volkswagen, признанный накануне самым успешным предприятием на мировом авторынке, начнет производство моторов в Калужской области в сентябре 2015 года.

Об этом стало известно в ходе встречи министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова с послом ФРГ в России Рюдигером фон Фричем.

Денис Мантуров подчеркнул, что Россия намерена "последовательно и планомерно создавать предприятия полного цикла во всех стратегических и высокотехнологических отраслях промышленности и расширять географию иностранных поставщиков".

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Напомним, что создание двигателестроительного завода в индустриальном парке "Грабцево" под Калугой стартовало еще в декабре 2012 года, а в феврале 2015-го здесь началось предсерийное производство моторов для ряда собираемых в калужском автокластере моделей Volkswagen и Skoda. Согласно проекту, предприятие будет изготавливать 150 тысяч силовых установок в год.

- Выпуск автодвигателей в России позволит значительно повысить локализацию производства и положительно скажется на цене автомобилей, - отмечала ранее PR-директор компании Наталья Костюкович.

В Калуге в августе-ноябре 2015 г. будет открыт завод двигателей. Это совместно с другими производствами позволит поднять уровень локализации продукции до 50%. Об этом рассказал директор региона Россия – СНГ компании Skoda Auto Мирослав Кроупа.

Начнется производство с мотора 1.6 (110 л.с.). Его устанавливают на VW Golf, Polo седан, Octavia, а также на Skoda Rapid и Yeti и агрегатируют с классическим 6-ступенчатым «автоматом».

Данное производство вместе с производством бамперов, сидений, ковриков, шин, дисков, стекол позволит поднять уровень локализации Volkswagen до 50%.

Мирослав Кроупа посетовал, что локализация была бы выше, но в России сложно найти производителя электроники. Сейчас Bosch строит в Тольятти завод по производству ABS, но это только первая ласточка.

Группа Volkswagen еще в феврале начала выпуск первых партий двигателей внутреннего сгорания на заводе в Калуге, который будет полностью открыт в 2015 году. Предсерийные двигатели направят на климатические и дорожные тесты.

02 April 2015

Производство будет окончательно налажено в течение текущего года.

Первые предсерийные партии двигателей, выпущенные в Калуге, отправятся на климатические и дорожные тесты. Официальное открытие нового завода на территории Российской Федерации позволит немецкой компании увеличить степень локализации автомобилей, что поспособствует снижению затрат на их производство.

Более точная дата официального запуска моторов Volkswagen в производство пока не сообщается, однако известно, что размер инвестиций, потраченных на реализацию данного проекта, составляет 250 млн евро. Напомним, калужский завод Volkswagen выпускает кроссовер Tiguan, седан Polo и модель чешской марки Skoda Rapid.

10 February 2015
Инвестор
2 087.0 млн.
Рабочих мест: 400
Калужская область

Профиль инвестора

VOLKSWAGEN Group

Вольфсбург, Германия

Веб-сайт компании: https://www.vw.com

Тел.: +49 536190

Публичная компания (тикер на Франкфуртской фондовой бирже: VOW)

Контактное лицо: проф. д-р Мартин Винтеркорн, председатель правления

Volkswagen AG — производитель автомобилей. Направление производства пассажирских автомобилей компании состоит из двух брендовых групп: Audi и Volkswagen. В группу Audi входят бренды Audi, Seat и Lamborghini. В группу Volkswagen — Škoda, Bentley и Bugatti.