Hyundai Motor Company

Сегодня в Петербурге торжественно открыт завод по производству автомобильных двигателей ООО «Хендэ Виа Рус». В церемонии открытия приняли участие губернатор Санкт‑Петербурга Александр Беглов, Посол Республики Корея в Российской Федерации Ли Сок Пэ, Генеральный консул Республики Корея в Санкт‑Петербурге Бюн Чоль Хван, руководители ООО «Хендэ Виа Рус» и «Хендэ Виа Корпорейшн», представители Минпромторга России.

Поздравление Президента России Владимира Путина зачитал заместитель Полномочного представителя Президента России в Северо-Западном федеральном округе Вадим Леонтьев. «Это знаменательное событие убедительно свидетельствует о международной привлекательности и перспективности российского рынка, о том, что наша страна заинтересована в честном и взаимовыгодном сотрудничестве с иностранными компаниями. Хендэ остается активным партнером в деле продвижения автомобильного кластера в Санкт‑Петербурге и продолжает последовательно выполнять обязательства по расширению и локализации производства в России», - говорится в обращении.

С завершением очередного крупного проекта компанию «Хендэ» поздравил губернатор Александр Беглов. Он отметил, что завод по производству автомобильных двигателей стал очередным этапом реализации специального инвестиционного контракта между Правительством Санкт‑Петербурга, «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» и Министерством промышленности и торговли РФ.

«11 лет назад ваша компания выбрала Санкт‑Петербург для строительства автомобильного завода. В прошлом году был выпущен уже двухмиллионный автомобиль. За первое полугодие 2021 года произведено 123 тысячи автомобилей — на 40% процентов больше, чем в прошлом году. После запуска нового завода уровень локализации «Хендэ» будет одним из самых высоких среди всех иностранных автомобильных заводов в России. С вашей компанией мы всегда находим полное взаимопонимание. Она стала по-настоящему нашей, петербургской», - сказал Александр Беглов.

Губернатор поблагодарил руководство «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» за поддержку города во время пандемии. Компания передала городу 18 автомобилей для детских поликлиник и 10 автомобилей для взрослых поликлиник. Также компания поддерживает петербургские вузы и колледжи. Учреждениям образования передано более 20 автомобилей, которые используются на практических занятиях в качестве учебных моделей.

Почетные гости оставили подписи на первом двигателе, собранном в Санкт‑Петербурге. Сейчас производственные линии работают в тестовом режиме. Массовое производство начнется в октябре.

На первом этапе завод будет выпускать 240 тысяч двигателей в год. В перспективе объёмы производства достигнут 330 тысяч двигателей в год при трехсменном рабочем графике. При выходе на полную мощность завод «Хендэ Виа Рус» станет крупнейшим в России производителем двигателей иностранных марок. В 2021 году завод будет производить двигатели внутреннего сгорания Gamma объемом 1,6 литра, а с конца 2022 года начнется выпуск двигателей Nu объемом 2 литра. Двигатели будут устанавливаться на автомобили Hyundai Solaris, Hyundai Creta, Kia Rio и Kia Rio X. Компания инвестировала в строительство завода 15,8 млрд рублей. Создано 500 рабочих мест.

Губернатор поблагодарил компанию «Хендэ Мотор Компани» и всех, кто участвовал в реализации проекта и оказывал ему поддержку.

Новое предприятие было построено за 20 месяцев. Работы по подключению завода к электроэнергии провела компания «Россети Ленэнерго».

09 September 2021

За первое полугодие 2021 года с конвейера петербургского завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» сошло 123 тыс. автомобилей, на 40% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Как сообщили в пресс-службе компании Hyundai, завод в Петербурге работает в три смены. До конца года запланирован выпуск более 230 тыс. машин.

С июля предприятие приступит к выпуску обновленного кроссовера Hyundai Creta, подготовка к запуску нового поколения модели велась больше года. Инвестиции в модернизацию производства превысили $100 млн.

В первом полугодии 2021 предприятие увеличило объем экспортных поставок на 78% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Машины завода экспортируются преимущественно в Казахстан, Беларусь и Азербайджан.

30 June 2021

У корпорации Hyundai есть планы по строительству в Санкт-Петербурге в 2021–2022 годах завода по производству трансмиссий для легковых автомобилей, сообщили "ДП" два источника на рынке.

Поставлять трансмиссии планируется на местный завод "Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус" (ХММР), который производит модели Hyundai Solaris, Hyundai Creta и Kia Rio (включая вариацию Х). На данный момент на них устанавливают 6-ступенчатые автоматические и механические коробки передач.

Разместить производство планируется в Приморском районе, рядом со строящимся предприятием по выпуску двигателей Hyundai Wia Rus, рассказал собеседник газеты. По его словам, площадь нового производственного корпуса составит около 40 тыс. м2.

Строительство может быть начато в конце 2021 года и завершено в 2022 году, говорит другой источник "ДП", знакомый с планами корпорации. По его оценке, стоимость инвестпроекта может составить около 10 млрд рублей.

В пресс-службе ХММР отказались от комментариев.

В 2018 году, когда ХММР заключил специальный инвестиционный контракт с федеральными и региональными властями, был озвучен общий объём инвестиций в развитие в России в размере 35 млрд рублей. Из них 16,679 млрд планировал вложить сам Hyundai, остальные средства должны поступить от компаний-поставщиков, входящих в Hyundai Motor Group. Стоимость завода по производству двигателей, который планируется запустить этой осенью, превышает 13 млрд.

Производство трансмиссий не такое дорогостоящее, как завод по выпуску двигателей, говорит начальник аналитического отдела ИК "ЛМС" Дмитрий Кумановский. "Фактически речь идёт о механической обработке деталей на высокоточных станках, установке автоматики переключения при последующей сборке. Вероятно, в этом процессе будет использоваться российская сталь. Можно с уверенностью говорить, что эта история — продолжение локализации производства в России со стороны Hyundai", — предполагает эксперт.

11 June 2021

Компания Hyundai купила завод General Motors под Санкт-Петербургом, который был законсервирован в 2015 году, сообщает южнокорейский автопроизводитель.

Завод, на котором собирали автомобили Opel, Chevrolet и Cadillac, закрыли пять лет назад после реструктуризации бизнеса американского концерна в России и ухода с российского рынка марки Opel. Несколько автопроизводителей претендовали на освободившиеся производственные мощности, но в итоге завод достался Hyundai.

Федеральная антимонопольная служба России одобрила покупку компанией «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» 94,83% производственных средств «Дженерал Моторз Авто» — сделка по покупке завода была закрыта в ноябре 2020 года. О том, когда на бывшем заводе General Motors начнется сборка автомобилей Hyundai и какие это будут модели, пока не сообщается. Ожидается, что производственные планы площадки назовут в июле 2021 года после модернизации предприятия.

Напомним, в настоящее время автомобили Hyundai вместе с машинами Kia выпускают на заводе под Санкт-Петербургом, а также на сборочной площадке «Автотор» в Калининграде. Также Hyundai ведет строительство собственного завода по выпуску двигателей.

23 December 2020

Калининградский завод "Автотор" запустил производство среднетоннажных коммерческих автомобилей Hyundai Mighty EX8 и Hyundai Mighty EX9 по полному циклу (сварка, окраска, сборка), говорится в сообщении автохолдинга.

"Для производства Hyundai Mighty в режиме CKD введена в эксплуатацию новая сварочная линия кабин, оснащенная усовершенствованным оборудованием, включая современные станки с программным управлением, обеспечивающим дополнительный контроль качества сварки, что позволяет существенно повысить точность операций", - сообщили в автохолдинге, отметив, что на всех этапах производства коммерческих авто Hyundai используется роботизированное оборудование.

В "Автоторе" также уточнили, что запуск производства со сваркой и окраской кабин предусмотрен специнвестконтрактом, заключенным с Минпромторгом РФ.

Ранее на заводе было освоено производство по полному циклу моделей Hyundai HD78, HD 65, HD35, HD35С. Таким образом, на сегодняшний день вся линейка выпускаемых на "Автоторе" грузовиков Hyundai производится по полному циклу.

Холдинг "Автотор" основан в 1994 г. в Калининграде. Он производит автомобили под марками BMW, Kia, Hyundai. Производственные мощности рассчитаны на 350 тыс. машин в год. Как ранее сообщал основатель концерна Владимир Щербаков, в 2020 г. производство автомобилей на предприятии в среднем может упасть на 40% из-за кризиса, вызванного пандемией коронавируса.

14 December 2020

Hyundai Motor намерен купить закрытый завод GM Auto в Шушарах (Санкт-Петербург). Корейская компания уже подала соответствующее ходатайство в Федеральную антимонопольную службу (ФАС), оно зарегистрировано 24 июля, пишет "Интерфакс".

Завод GM открылся в Петербурге в 2008 году, объем инвестиций в проект составил $300 млн. В 2015 году он производил Chevrolet Cruze и Opel Astra, а также вел крупноузловую сборку Chevrolet Trailblazer, Chevrolet Tahoe, Chevrolet Captiva и нескольких моделей Cadillac. Мощности предприятия позволяли выпускать 98 тысяч машин в год. Завод был законсервирован 1 июля 2015 года.

В начале 2019 года завод хотела приобрести белорусско-британская автосборочная фирма "Юнисон", сделку даже успела одобрить ФАС, однако "Юнисон" не смогла найти достаточной суммы для выкупа - и отказалась от этой идеи.

У Hyundai Motor действует в России свой крупный автозавод полного цикла, расположенный неподалеку от Шушар - в Сестрорецке. Он производит бюджетные седаны Hyundai Solaris и кроссоверы Creta, а также семейство Kia Rio (седан и кросс-хэтчбек). В 2019 году Hyundai выпустил на этом предприятии 245 000 машин, план на 2020-й - 230 000. Выпуск более дорогих моделей для РФ, а также грузовиков Hyundai Motor традиционно заказывает у калининградского автосборщика "Автотор".

В 2021-м локализация производства Hyundai в России значительно возрастет - компания строит огромный моторный завод в Сестрорецке. На нем будут собирать 1,6-литровые агрегаты Gamma для Solaris, Creta и Rio.

Завод автомобильных двигателей будет построен в Санкт-Петербурге к октябрю 2021 года в рамках локализации производства Hyundai. В церемонии закладки нового завода во вторник приняли участие губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов и генеральный директор компании "Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус" Сон Кенгсу.

"С первого дня работы завода "Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус" мы устанавливаем на свои автомобили импортируемые двигатели компании Hyundai WIA. <...> Уже в конце следующего года, после окончания строительства завода "Хендэ Виа Рус" начнется производство двигателей, которое практически полностью заменит импортные поставки", - сообщил Сон Кенгсу.

Завод по производству двигателей компании Hyundai WIA ("Хендэ Виа Рус") будет располагаться в непосредственной близости от автомобильного производства в Каменке под Петербургом. На его строительство, по расчетам компании, уйдет около года, и к концу 2021 года на автомобилях петербургского производства будут устанавливаться местные двигатели. Завод будет выпускать на первом этапе 240 тыс. двигателей в год, в перспективе мощность производства увеличится до 330 тыс. двигателей в год.

Губернатор Петербурга отметил, что сейчас уровень локализации автомобильного производства Hyundai в Петербурге составляет 47%. "Это самый высокий уровень в петербургском автопроме, и он будет еще выше, когда откроется новое производство. У нас есть уверенность, что в октябре 2021 года здесь будут выпущены первые двигатели", сказал Беглов и пообещал поддержку новому заводу со стороны города, в том числе в развитии инфраструктуры.

Беглов и генеральный директор "Хендэ Виа Рус" О Сынгхун во время церемонии подписали соглашение о взаимодействии городского правительства и инвестора в реализации проекта. Инвестиции в строительство завода двигателей составят порядка 13,1 млрд рублей. На новом предприятии будет создано более 500 рабочих мест.

Завод автоконцерна Hyundai под Петербургом был открыт в 2010 году. Он является вторым крупнейшим автопроизводителем в России (выпускает каждый 7-й автомобиль российского производства), производит модели Hyundai Solaris, Hyundai Creta и Kia Rio. За девять лет выпустил более 1,7 млн автомобилей.

30 June 2020

"Хендэ виа рус" (входит в автоконцерн Hyundai, производит двигатели) получил разрешение на строительство завода двигателей в Петербурге. Об этом сообщила в понедельник пресс-служба Госстройнадзора Санкт-Петербурга.

Компания ранее заявляла о планах вложить в создание завода 12,7 млрд рублей. "Госстройнадзор Санкт-Петербурга выдал ООО "Хендэ виа рус" разрешение на строительство завода по производству двигателей. Завод будет построен на Левашовском шоссе. Планируемый срок завершения строительства 22 ноября 2021 года", - сказано в сообщении.

Согласно проектной документации, общая площадь здания производственного корпуса составит 35,2 тыс. кв. м, здания контрольно-пропускного пункта - 96,84 кв. м, здания испытания двигателей - 1,1 тыс. кв. м и других.

Как ранее отмечалось в презентации инвестиционного проекта, "Хендэ виа рус" планирует продать 40 тыс. своих двигателей в России уже в 2021 году, а в 2022-2023 годах реализовывать по 231-233 тыс. агрегатов, доведя долю экспорта до 26%, отгружать продукцию планируется во Вьетнам, Китай, Казахстан и другие регионы. Двигатели будут производить для моделей Hyundai: Creta, Solaris, Rio и других.

В декабре 2018 года Hyundai подписал специнвестконтракт (СПИК) с Минпромторгом РФ и правительством Петербурга. Он предполагает объем инвестиций в 16,6 млрд рублей. Но пресс-служба Минпромторга позже сообщала со ссылкой на слова главы министерства Дениса Мантурова, что с учетом вложений других компаний, входящих в группу Hyundai Motor, например, Hyundai WIA, которая займется производством двигателей, общая сумма вложений может достичь порядка 35 млрд рублей.

При этом в правительстве Петербурга уточняли, что указанные выше инвестиции в размере 12,7 млрд рублей не входят в этот контракт. В настоящее время, по данным Смольного, обсуждается подписание еще одного СПИК с "Хендэ виа рус".

25 May 2020

Группа Hyundai Motor будет сама выпускать двигатели в России, сообщил в пятницу, 18 января, Минпромторг со ссылкой на министра промышленности и торговли Дениса Мантурова. Новое производство организует Hyundai WIA. Планируется построить моторный завод проектной мощностью 150000 шт. в год (при работе в две смены), который будет заниматься окончательной сборкой моторов, в том числе из российских комплектующих, пояснил "Ведомостям" директор по внешним связям завода "Хендэ мотор мануфактуринг рус" Виктор Васильев. Сейчас на модели, выпускаемые на петербургском автозаводе (Hyundai Solaris, Hyundai Creta и Kia Rio), помимо прочего ставят бензиновые двигатели объемом 1,6 л, импортируемые из Китая. Их и планируется выпускать в России. В прошлом году "Хендэ мотор мануфактуринг рус" произвел более 235000 машин. Также с участием компаний, входящих в группу Hyundai, планируется наладить в России производство других ключевых узлов - коробок передач, элементов систем управления, следует из сообщения Минпромторга. Предполагается, что новые предприятия разместятся на участке "Хендэ мотор мануфактуринг рус", сказал Васильев. Места хватит, заметил он: общая площадь участка - 200 га, из них занято 85 га. Допускается, что часть моторов и другой продукции будет экспортироваться, добавил Васильев. Использование локально выпускаемых ключевых узлов - одно из условий специального инвестиционного контракта, подписанного Минпромторгом с петербургским автозаводом "Хендэ мотор мануфактуринг рус". В числе других обязательств - поставки на экспорт, НИОКР на территории России. Контракт рассчитан на 10 лет. В обмен на инвестиции и локализацию компания получила налоговые льготы и гарантии неухудшения условий для бизнеса. Минимальные инвестиции, предусмотренные контрактом, - 16,6 млрд руб. Это вложения самой "Хендэ мотор мануфактуринг рус". С учетом организации выпуска двигателей и других узлов в России общие инвестиции могут достичь 35 млрд руб., сообщил Мантуров. Для сравнения: общие вложения в автозавод Hyundai в Санкт-Петербурге и его развитие превышают $1 млрд. В проекте инвестконтракта с "Хендэ мотор мануфактуринг рус", с которым ознакомились "Ведомости" в ноябре 2018 г., предполагалось, что российскими двигателями будут комплектоваться 70% машин, выпускаемых автозаводом. Но кто именно будет производить моторы, понятно не было. "Хендэ мотор мануфактуринг рус" не обязана сама строить заводы, моторный и коробок передач, инвестконтракт не диктует, где именно будет налажен выпуск, собирать моторы и коробки передач из локальных и импортных компонентов сможет либо сама компания, либо ее партнеры, говорили источники "Ведомостей". По словам Васильева, корейский автоконцерн изучал возможность контрактной сборки двигателей и коробок передач в России, для этого провел встречи со всеми крупными автопроизводителями в России. Такие примеры уже есть: Daimler выпускает моторы по контрактной схеме на мощностях группы ГАЗ, альянс Renault-Nissan - на "АвтоВАЗе". Но в итоге Hyundai решила создать свое производство, говорит Васильев. По его словам, автоконцерн, в частности, не устроил уровень автоматизации на имеющихся производствах. Инвестконтракт был заключен в конце 2018 г. и позволил "Хендэ мотор мануфактуринг рус" сохранить доступ к господдержке. В декабре прошлого года у завода закончилось соглашение о промсборке, дающее льготы в обмен на инвестиции и увеличение локализации. Инвестконтракты заключили и другие автоконцерны в России: "АвтоВАЗ", группа ГАЗ, "Соллерс", "Камаз" и их партнеры.

21 January 2019

ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» (представитель Hyundai в России) заключил специальный инвестиционный контракт (СПИК) с правительством Санкт-Петербурга. Об этом говорится в сообщении, поступившем в РБК.

Как рассказал РБК представитель Hyundai, ​16,679 млрд руб. будут вложены со стороны завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус», также дополнительные инвестиции ​поступят от компаний-поставщиков, входящих в Hyundai Motor Group. «Точную общую сумму пока оценить сложно, но общий объем инвестиций превысит 35 млрд руб.», — уточнили в компании.

Контракт касается модернизации производства, обновления модельного ряда и создания центра исследований и разработок. СПИК подписали и.о. губернатора Санкт-Петербурга Александр Беглов и генеральный директор завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» Ли Ентэк. Третьей стороной стал Минпромторг.

В рамках исполнения обязательств по контракту завод планирует увеличить объемы экспорта выпускаемой продукции. В 2018 году на экспорт были направлены 11,5 тыс. автомобилей более чем из 230 тыс. выпущенных.

На данный момент общие инвестиции в предприятие Hyundai превысили $1 млрд.

Завод является крупнейшим налогоплательщиком Санкт-Петербурга — за 2017 год он перечислил в городской бюджет 2 млрд руб. налогов.

В конце ноября сообщалось, что в рамках планируемого СПИК Hyundai собирается вложить порядка 27 млрд руб. Так, планировалось создать новый завод в Санкт-Петербурге, благодаря чему локализация продукции компании в России должна увеличиться до 70% к 2025 году. СПИК предусматривает предоставление ряда льгот компании. В частности, на десять лет компании обнулятся ставки налога на прибыль и на имущество. Кроме того, компания получит преференции при аренде земельных участков.

25 December 2018

Межведомственная комиссия по специальным инвестиционным контрактам при Минпромторге РФ одобрила заявку «Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус», дочки корейского автоконцерна Hyundai Motor. Как сообщили «Фонтанке» в компании, такое решение было принято по итогам рассмотрения 26 ноября.

Точная дата подписания пока не назначена, но компания ожидает, что оно состоится до конца этого года, уточнила представитель ХММР Мария Мальцева.

Специнвестконтракт (СПИК) — это договор между компанией-инвестором, региональным и/или федеральным правительством, который позволяет бизнесу получать преференции по налогам и госсубсидии в обмен на выполнение определенных обязательств. В случае автопрома СПИКи должны заменить соглашения о промсборке, которые у большинства игроков истекут в 2018 – 2019 годах.

Ранее «Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус» заявляла о планах создать в Северной столице новый завод по производству моторов. Инвестиции в проект оценивались в 27 млрд рублей. Предполагалось, что предприятие будет в год выпускать по 150 000 двигателей объемом 1,6 литра вместо того, чтобы привозить их из Китая. Строительство должно было начаться осенью 2018 года, но из-за затягивания одобрения СПИКА было отложено на начало 2019-го.

В самой ХММР не комментируют инвестиционные планы до подписания СПИК. По словам главы комитета по промышленной политике и инновациям Петербурга Максима Мейксина, подписание соглашения позволит компании приступить к работе. «Завод строим в тех объемах, которые заявлялись», – сказал он, но от более детального комментария отказался.

26 November 2018

Специальный инвестиционный контракт (СПИК) с компанией "Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус", в рамках которого планируется создать производство двигателей на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, будет подписан в ближайшее время. Об этом сообщил в пятницу ТАСС председатель комитета по промышленной политике и инновациям администрации Санкт-Петербурга Максим Мейксин.

"26 ноября состоится заседание межведомственной комиссии по специальным инвестиционным контрактам, ...будет рассмотрен вопрос реализации инвестиционного проекта по модернизации промышленного производства "Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус", расположенного в Петербурге. После решения комиссии соответствующий контракт будет заключен в ближайшее время", - сказал Мейксин.

По его словам, проект по производству двигателей будет реализован на ранее предоставленной инвестору площадке, где имеются свободные территории для развития. Реализация проекта позволит значительно увеличить локализацию автомобилей в России.

Как сообщил источник в автопромышленном комплексе, все параметры специнвестконтракта сторонам удалось согласовать, поэтому документ планируют подписать с автопроизводителем до 1 декабря. Детали контракта собеседник не уточнил .

Завод автоконцерна Hyundai Motor в петербургском Сестрорецке "Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус" был открыт в 2010 году. Он является вторым крупнейшим автопроизводителем в России и выпускает модели Hyundai Solaris, Hyundai Creta и Kia Rio. В текущем году истекает срок действия соглашения о промышленной сборке по петербургскому проекту, и чтобы сохранить налоговые преференции, инвестору необходимо перейти к более глубокой локализации производства. Ранее в компании заявляли о намерении запустить в Санкт-Петербурге производство двигателей мощностью 150 тыс. единиц в год, что позволит повысить локализацию машин в России до 60%.

Механизм специнвестконтрактов действует в России с 2015 года. Отечественные или иностранные компании, а также индивидуальные предприниматели могут заключить СПИК с органом исполнительной власти (Минпромторгом, региональным правительством). В обмен на обязательство инвестировать в определенный промышленный проект инвесторы, в частности, могут получить налоговые преференции в виде освобождения от налога на имущество или снижения ставки налога на прибыль, а также получить гарантию неповышения налоговой нагрузки на период контракта.

16 November 2018

Калининградский завод «Автотор» расширяет производство коммерческих автомобилей. Линейка выпускаемых предприятием грузовиков пополнится тяжелыми грузовиками Hyundai Xcient. В настоящий момент ведется пилотное производство первой партии, сообщает пресс-служба «Автотора». Ранее крупнотоннажные модели Hyundai серии Xcient в России не выпускалась.

Предприятие приступает к выпуску сразу нескольких модификаций Hyundai Xcient с надстройками российского производства, предназначенными, в том числе, для различных видов строительных работ: самосвал с колесной формулой 8х4 большой грузоподъемности (на базе шасси этой модификации также предусмотрено производство различных видов строительной спецтехники: автобетононасосы, автобетоносмесители, мультилифты и т.д.); дорожно-строительная техника на базе шасси 6х4 с возможностью установки фургонов, бортовых платформ и других типов надстроек, включая крано-манипуляторные установки, автобетононасосы и т.д.; строительный тягач 6х4, предусматривающий установку самосвальных полуприцепов и контейнеровозов; магистральный тягач 4х2.

На сегодняшний день «Автотор» выпускает всю линейку коммерческих автомобилей Hyundai, представленных на российском автомобильном рынке: HD35, HD35С, HD65, HD78, HD120, HD170. Все модели оснащаются широкой гаммой надстроек российского производства. Производство ведется с сентября 2012 года. В 2017 году на «Автоторе» стартовал проект по производству коммерческих автомобилей по полному циклу, был запущен в эксплуатацию новый цех сварки, модернизирована линия окраски и цех сборки.

24 September 2018

Калининградский автозавод приступил к производству четвертого поколения кроссовера Hyundai Santa Fe, премьера которого состоялась на Московском международном автомобильном салоне (ММАС).

Калининградский автозавод сейчас выпускает пять моделей легковых автомобилей Hyundai: Sonata, Tucson, Elantra, Santa Fe, Grand Santa Fe.

Hyundai назначил начало строительство завода по производству двигателей в Левашово на ноябрь. Об этом в среду сообщил председатель комитета по промышленной политике и инновациям администрации Петербурга Максим Мейксин.

Концерн построит новое предприятие рядом с уже действующим собственным заводом. Площадь участка под новое строительство – 200 га. Завод будет выпускать по 150 тыс. двигателей каждый год.

Ранее стало известно, что Hyundai инвестируют в новый завод 27 млрд рублей. Предприятие будет выпускать двигатели 1,6 л. Добавим, петербургский завод концерна нарастил выпуск автомобилей в I полугодии текущего года. Предприятие выпустило 121,3 тыс. машин.

Южнокорейский автопроизводитель Hyundai инвестирует около 27 млрд руб. в создание завода автодвигателей под Санкт-Петербургом. Эта сумма указана в заявке на заключение специнвестконтракта, поданной компанией в Минпромторг, передал «Интерфакс».

О том, что в течение трех лет Hyundai построит завод двигателей в Санкт-Петербурге мощностью 150 000 моторов в год, в марте рассказал гендиректор автозавода «Хендэ мотор мануфактуринг рус» Ентэк Ли. Мощность завода «Хендэ мотор мануфактуринг рус» – около 220 000 машин в год, и он полностью загружен. У завода двигателей будет меньшая мощность, потому что он будет выпускать только бензиновые двигатели объемом 1,6 л, объяснил представитель компании. Ими оснащаются все четыре модели, выпускаемые на заводе в Санкт-Петербурге, указывает он: седан Hyundai Solaris, седан Kia Rio, кросс-версия хетчбэка Kia Rio X-Line и кроссовер Hyundai Creta.

Сейчас двигатели для автомобилей Hyundai объемом 1,6 л завозятся в Россию из Китая. Новый моторный завод станет одним из крупнейших в России.

22 June 2018

Калининградский завод "Автотор" приступил к серийному производству рефрижераторов на шасси Hyundai HD35, сообщил журналистам в среду представитель предприятия Сергей Луговой.

"В соответствии с программой локализации производства, автомобильный завод "Автотор" начал выпуск рефрижераторов на шасси Hyundai HD35​​​. Первая партия автомобилей, произведенных на заводе в Калининграде, отгружена потребителям. Для изготовления фургонов используются комплектующие российского производства. Монтаж холодильной установки и производство фургонов ведутся на заводе", - сказал Луговой.

Автомобиль Hyundai HD35 имеет полную массу 3,5 тонны и грузоподъемность от 0,9 до 1,5 тонны в зависимости от модификации. Сами рефрижераторные фургоны на базе HD35 имеют грузоподъемность 1,5 тонны. За счет небольших габаритов автомобиля и экономичности востребованы для перевозки скоропортящихся продуктов в городских условиях.

Сотрудничество "Автотор" с южнокорейским производителем Hyundai берет начало с запуска в 2011 году производства грузовых автомобилей HD78. С сентября 2012 года завод начал массовое производство грузовиков Hyundai. На сегодняшний день линейка коммерческих автомобилей включает модели HD35, HD65, HD78, HD120, HD170 с широкой гаммой надстроек. В январе 2017 года выпущена пилотная партия модели LCV-сегмента - цельнометаллического фургона H350.

В феврале 2018 года было подписано соглашение о постановке в производство полного цикла коммерческих автомобилей Hyundai HD35 на производственных мощностях "Автотора" в Калининградской области. Проектом предусматривается подготовка производственных линий и последующий выпуск с июня 2018 года коммерческих автомобилей Hyundai HD35 в режиме полного цикла, включая применение технологий сварки и окраски.

11 April 2018

Корейский автоконцерн Hyundai до конца текущего года примет решение о строительстве в России завода по производству двигателей, передает «Интерфакс» со ссылкой на управляющего директора ООО «Хендэ мотор СНГ» Алексея Калицева.

По словам Калицева, решение пока еще не принято, изучаются различные варианты. «Мы рассчитываем, что решение будет принято в этом году», - сказал он.

В частности, Hyundai рассматривает варианты сотрудничества с российским производителями элементов двигателей и трансмиссий, рассказал Калицев. «Мы изучаем не только строительство собственными силами завода по выпуску двигателей, но также ведем консультации с российскими производителями», - отметил он. По его словам, речь идет о составляющих двигателя и трансмиссии.

В апреле прошлого года замминистра промышленности Александр Морозов говорил, что Hyundai собирается наладить выпуск двигателей в России, при этом компания может разместить производство на мощностях автозаводов других компаний. В пресс-службе самого автоконцерна заявляли, что компания «занимается анализом перспектив российского рынка». Нyundai производит автомобили в России на заводе компании в Петербурге.

15 February 2018

Российский автомобильный холдинг "Автотор" и "Хёндэ Мотор Компани" подписали план запуска производства полного цикла коммерческих автомобилей Hyundai HD35 в Калининградской области, передает корреспондент ТАСС.

"Очень важно, что у нас появляется новая работа, новые объемы, новые возможности работать и зарабатывать", - сказал на церемонии председатель совета директоров "Автотора" Валерий Горбунов, добавив, что предприятие планирует освоить выпуск девяти новых моделей автомобилей и принять на работу 260 человек.

Проект предусматривает подготовку производственных линий и выпуск с июня 2018 года коммерческих автомобилей Hyundai HD35 в режиме полного цикла, включая сварку, окраску и сборку с постепенным наращиванием объемов производства и уровня локализации. Автомобиль HD35 имеет полную массу 3,5 тонны и грузоподъемность от 0,9 до 1,5 тонны в зависимости от модификации, оснащается дизельным двигателем мощностью 136 лошадиных сил стандарта "Евро-5". Массовый выпуск грузовиков Hyundai "Автотор" начал с сентября 2012 года. На сегодняшний день линейка коммерческих автомобилей включает зарекомендовавшие себя на российском рынке модели HD35, HD65, HD78, HD120, HD170. Сейчас "Автотор" производит всю линейку коммерческих автомобилей Hyundai, которые реализуются на территории России.

15 February 2018

Южнокорейская Hyundai рассматривает возможность изготовления коробок передач и узлов двигателей на производственных площадках "КамAЗа". Об этом сообщила пресс-служба отечественного автопроизводителя по итогам рабочего визита представителей Hyundai Motor Manufacturing Rus - российского завода компании Hyundai Motor.

"В рамках визита потенциальные заказчики изучали возможности освоения производства узлов двигателей и коробок передач на площадях "КамАЗ", - говорится в сообщении. Отмечается, что такую перспективу Hyundai рассматривает в связи с заинтересованностью компании в локализации на территории РФ производства компонентов силовых агрегатов для модельного ряда автомобилей Hyundai, которые выпускаются на заводе холдинга в Санкт-Петербурге.

О компаниях

"КамАЗ" - ведущий производитель тяжелых грузовиков в России, выпускает более 40 моделей грузовой техники, а также прицепы, автобусы, тракторы, двигатели, силовые агрегаты и различный инструмент. В состав технологической цепочки группы "КамаАЗ" входят 11 крупных заводов автомобильного производства и подразделений вспомогательного цикла.

Hyundai Motor Manufacturing Rus - российский завод компании Hyundai Motor с полным производственным циклом. Технологический процесс предприятия включает в себя штамповку крупных кузовных панелей, сварку, окраску кузова и сборку готового автомобиля. Производственная мощность завода составляет 200 тыс. автомобилей в год. На заводе автоконцерна Hyundai Motor в петербургском Сестрорецке выпускаются Hyundai Solaris, Hyundai Creta, Kia Rio и компактный кроссовер Hyundai Creta.

25 December 2017

Калининградский завод "Автотор" запускает производство грузовых коммерческих автомобилей Hyundai Motor Company по полному технологическому циклу, сообщили журналистам в пресс-службе предприятия.

"На площадке производства коммерческих автомобилей "Автотор" состоится торжественная церемония запуска производства автомобилей Hyundai HD78 по полному циклу (сварка и окраска). Ранее в апреле 2017 года состоялось подписание плана запуска проекта", - сообщили на предприятии.

Ожидается, что в церемонии примет участие руководство компании "Автотор", южнокорейского партнера и соинвестора Hyundai Motor Company, а также представители региональной власти.

В соответствии с планом запуска, подписанным в апреле 2017 года в Калининграде, на предприятии велись работы по подготовке производственных линий. Проект позволит поднять уровень локализации производства на заводе "Автотор" коммерческих автомобилей Hyundai, превышающий на данный момент 35%.

В 2011 году "Автотор" запустил пилотное производство грузовых автомобилей HD78. С сентября 2012 года калининградский завод начал массовое производство грузовиков Hyundai. В настоящее время "Автотор" производит всю линейку коммерческих автомобилей бренда, которые реализуются на территории России.

Предприятие "Автотор" основано в 1994 году в Калининграде. Первым в России начало выпуск автомобилей иностранных брендов, начав сотрудничество с KIA Motors. На сегодняшний день "Автотор" выпускает автомобили под марками BMW, KIA, Hyundai. Общий объем производства превысил 1,6 миллиона автомобилей. В 2013 году приступил к реализации проекта по созданию кластера полнопрофильных автомобильных производств в Калининградской области.

15 November 2017

Завод по выпуску автомобильных двигателей Hyundai Motor Company (HMG) могут построить в Петербурге. Переговоры о возможности строительства предприятия прошли в Корее, сообщает пресс-служба вице-губернатора Игоря Албина.

Как заявил на встрече с представителями правительства Петербурга вице-президент HMG по стратегическому планированию Бэ Хенг Ын, в настоящее время компания находится в стадии принятия решения по размещению нового производства, рассматриваются разные варианты. В будущем году истекает срок действия соглашения о промышленной сборке HMG по петербургскому проекту, компании необходимо увеличить степень локализации производства.

Вице-губернатор отметил, что власти Петербурга готовы профинансировать инженерную подготовку участка под новое производство и помочь с получением необходимых разрешений. Кроме того, городское правительство заявило о готовности обнулить региональную часть налогов на прибыль и на имущество для данного проекта.

Добавим, что автозавод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» был открыт в Санкт-Петербурге 21 сентября 2010 года. На днях стало известно, что на предприятии начался серийный выпуск нового кросс-хэтчбека KIA Rio X-Line

20 October 2017

Hyundai, у которой есть автозавод в Санкт-Петербурге и контрактный выпуск машин в Калининграде, хочет наладить в России выпуск двигателей. Об этом рассказал замминистра промышленности и торговли Александр Морозов. «У них есть две возможности: первая – построить полностью с нуля завод двигателей, вторая – разместить необходимый объем на заводе по производству двигателей, например в Калуге (группа Volkswagen), либо в Татарстане, в «Алабуге» (Ford Sollers), либо на «АвтоВАЗе» (выпускает двигатели для Lada и марок альянса Renault-Nissan. – «Ведомости»)», – пояснил он.

«Это их идеи, они рассматривают разные варианты. Мы участвуем в переговорах, просто стараемся создать условия, чтобы была возможность инвестировать в разных форматах для углубления локализации», – добавляет Морозов.

«Мы занимаемся анализом перспектив российского рынка», – сказал лишь представитель Hyundai, не раскрывая возможные параметры проекта. Для сравнения: завод моторов Ford Sollers мощностью 105 000 шт. в год (с возможным увеличением до 200 000 шт.) обошелся в $275 млн, завод двигателей Volkswagen мощностью 150 000 в год – в 250 млн евро.

Администрация Санкт-Петербурга не знает о планах Hyundai по организации производства двигателей, говорит руководитель комитета по промышленности и инновациям города Максим Мейксин. По его словам, место для производства есть: совсем недавно администрация обсуждала вопрос о создании двух дополнительных участков в промзоне Каменка недалеко от завода Hyundai. Есть место и на территории самого участка Hyundai – заводу было выделено 200 га, а застроена только половина, говорит Сергей Свешков, бывший старший директор по развитию проекта индустриального парка Hyundai, который занимался локализацией производства машин и автокомпонентов. Из-за грунтовых условий потребуются значительные затраты на снятие торфа, укрепление грунта и проч. и скорее компания организует контрактное производство, считает Свешков.

Переговоров с Hyundai пока не было, говорит представитель Ford Sollers. «Но мы готовы рассматривать данную возможность, а также другие варианты повышения эффективности производства», – отмечает он. Представители «АвтоВАЗа» и группы Volkswagen от комментариев отказались. Чиновник правительства Калужской области не слышал о таких переговорах.

Подписывать новые соглашения о промсборке или продлевать старые (заканчиваются в 2018–2020 гг.) Россия не будет по условиям членства в ВТО и сейчас основной вариант поддержки новых инвестпроектов в автопроме – специальный инвестиционный контракт, говорит Морозов. Контракт гарантирует неухудшение экономических условий, дает льготы по налогам в обмен на инвестиции (не менее 750 млн руб.). В дальнейшем планируется поддерживать проекты с локализацией ключевых узлов – двигателей, трансмиссий, систем управления, отмечает он.

Среди автоконцернов инвестконтракты уже заключили «Мерседес-Бенц рус» (проект строительства автозавода полного цикла в Подмосковье) и Mazda в партнерстве с Sollers (организация во Владивостоке выпуска двигателей мощностью 50 000 шт. в год). Hyundai Motor Manufacturing Rus, по словам ее представителя, тоже подала документы на заключение инвестконтракта, но проект связан с модернизацией оборудования. Проект предполагает обновление модельного ряда автомобилей на заводе в Санкт-Петербурге, заявка подана в Минпромторг и сейчас изучается, передал «Ведомостям» замдиректора Фонда развития промышленности Сергей Вологодский.

Если Hyundai решит выпускать в России двигатели, то оптимальным было бы производство моторов для наиболее продаваемых в России локальных моделей, комментирует аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов. По итогам января – февраля 2017 г. это выпускаемые в Санкт-Петербурге Kia Rio (лидер рынка), Hyundai Creta (4-е место) и Hyundai Solaris (6-е место), следует из данных АЕБ. В этих моделях помимо прочих есть общий по характеристикам мотор – объемом 1,6 л и мощностью 123 л. с. Если Hyundai остановится на контрактной сборке, то это ускорит начало выпуска моторов и потребует заметно меньших инвестиций в отличие от строительства завода, продолжает Беспалов. Но есть и риски – нужно будет предоставить финансовые гарантии прибыльности или безубыточности проекта для партнера вне зависимости от объемов заказов, предупреждает он.

05 April 2017

Инвестиции в модернизацию автозавода «Хендэ мотор мануфактуринг рус» в Санкт-Петербурге в 2016–2017 гг. составили 11 млрд руб. (примерно $185 млн по текущему курсу ЦБ), сообщил гендиректор автозавода Чой Донг Ель. До модернизации инвестиции были $600 млн, напомнил представитель завода. Модернизация понадобилась, чтобы организовать производство компактного кроссовера Hyundai Creta (выпускается с августа 2016 г.), нового поколения седана Hyundai Solaris (с февраля 2017 г.) и нового поколения Kia Rio (выпуск начнется в середине лета). На завод куплено 53 промышленных робота, теперь их 230. Как скажется появление новых роботов на количестве занятых – на предприятии работает 2200 человек, – представитель завода не сказал, как не поделился и планами инвестиций.

Общие инвестиции Volkswagen Group в российские проекты превышают 1,75 млрд евро. В 2016 г. VW выпустил 147 000 машин при проектной мощности площадок в Калуге и Нижнем Новгороде почти 357 000 в год.

Чой Донг Ель сообщил (передает ТАСС), что производственные мощности автозавода загружены на 100% и развитие продолжается: завод сотрудничает со многими российскими производителями, локализация составляет более 75% и будет увеличиваться.

В 2016 г. завод выпустил 207 000 машин, план на 2017 г. – 220 000 (+6,3%): 100 000 Rio и по 60 000 Creta и Solaris, знает директор завода по внешним связям Виктор Васильев, доля экспорта вряд ли превысит 5%, в 2016 г. было 3%.

В 2017 г. на российском рынке будет продано 1,5 млн машин – на 5% больше, чем в 2016 г., продажи Hyundai составят минимум 160 000 шт. (+10%), сказал «Ведомостям» исполнительный директор «Хендэ мотор СНГ» Алексей Калицев, быть лучше рынка компания рассчитывает за счет обновления и расширения модельного ряда. Оценка Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) – рынок может вырасти на 6%, консалтинговой компании BCG – на 5–7%.

15 March 2017

Компания Hyundai планирует открыть в 2017 году в России производство коммерческой техники полного цикла. А также представить целый ряд интересных новинок. О перспективах развития рынка коммерческого автомобильного транспорта и месте на этом рынке компании Hyundai "Российской газете" рассказали генеральный директор представительства коммерческого транспорта в России компании "Хендэ Трак энд Бас Рус" Ик Донг Ким и управляющий директор этой компании Алексей Храмцовский.

Первый вопрос: почему Hyundai решила открыть в России 100-процентную дочернюю компанию, первое региональное представительство с функцией импортера, специализирующееся на коммерческой технике, а не остановилась на обычном региональном головном офисе? Таком, например, как в Панаме, Объединенных Арабских Эмиратах или Вьетнаме?

- Это решение стратегическое, - подчеркивает гендиректор представительства коммерческого транспорта в России компании "Хендэ Трак энд Бас Рус" Ик Донг Ким. - Именно учитывая большой потенциал развития рынка, мы выбрали Россию как место, где стоит не только продавать, но и производить наши автомобили.

- А чем конкретно 100-процентная дочерняя компания лучше "стандартного" головного офиса?

- Во-первых, это дает возможность непосредственно из нашего главного офиса в Южной Корее распространять и передавать нашу политику. Вторая причина - мы сможем оперативно направлять наших инженеров для решения текущих задач и исправления проблем. Третья причина - с учетом использования производственных мощностей компании "Автотор" в Калининграде мы можем предложить российскому рынку более выигрышные и конкурентные с точки зрения цен коммерческие автомобили сразу в нескольких сегментах рынка.

О конкретных шагах Hyundai и предстоящих премьерах "РГ" рассказал управляющий директор Алексей Храмцовский, который прежде всего остановился на анализе ситуации.

- С 2009 по 2016 год Россия и страны СНГ продемонстрировали 222 процента прироста объемов продаж. В 2017 году мы планируем, что продажи будут расти. Поэтому и было принято решение об открытии официального представительства, так как намечено много интересных премьер. А такие объемы долгосрочных инвестиций не под силу локальному импортеру.

Однако, подчеркивает Алексей Храмцовский, об общем объеме инвестиций говорить пока рано.

- Производство полного цикла, касающееся малотоннажного грузовика модели HD78 (а это сварка, покраска), сопряжено с поставкой нового технологического оборудования. Мы заключаем контракт, и пока говорить о конкретных суммах инвестирования преждевременно, они будут ясны в ноябре 2017 года.

Кстати говоря, в 2015 году компания сообщила о том, что в ближайшие 6 лет (то есть до 2021 года) именно в расширение и развитие выпуска коммерческих автомобилей будет вложено около 1,8 миллиарда долларов. Какая часть из этой суммы придется на Россию, неясно. Но наша страна в планах развития присутствует.

Что же касается уровня локализации, который планируется достигнуть на первоначальном этапе при производстве полного цикла, то с ним все гораздо яснее.

- На сегодняшний день уровень локализации модели HD78 составляет около 22-25 процентов. Наша цель - достигнуть уровня локализации 50 процентов и выше, - сообщает Алексей Храмцовский.

- А какое количество машин планируется продать по итогам 2017 года?

- Идеальная для нас ситуация - продажи трех тысяч автомобилей, - обозначает перспективы управляющий директор Hyundai Truck and Bus. - Из этого числа около 2500 машин - это грузовая техника и еще 500 автобусов. Но что будет в реальности, покажет рынок. Хочу только подчеркнуть, что, имея в виду уровень продаж прошлого года, который составил 2084 автомобиля, наши планы достаточно амбициозные. При том, что российская экономика только начала показывать первые признаки стабилизации.

- С точки зрения позиционирования автомобилей Hyudai на рынке кто является основным вашим конкурентом? - Надо разделять сегменты. Если мы имеем в виду средне- и крупнотоннажную технику, то нашими основными конкурентами являются японские производители. Это марки Hino, Mitsubishi Fuso и Isuzu. Если мы говорим о сегменте LCV (легкая коммерческая техника. - "РГ"), то во второй половине этого года с запуском Hyundai H350 мы вступаем в конкурентную борьбу на поле, где правят бал Ford и Mercedes. Ну и, конечно, Volkswagen.

- А за счет чего вы сможете с ними успешно конкурировать?

- Тут есть несколько возможностей. Во-первых, это расширенные гарантийные обязательства, в частности, длина пробега, которая будет находиться в рамках гарантии. Мы сможем предложить более широкие межсервисные интервалы, а также будем использовать СТО наших партнеров для снижения себестоимости работ и возможности предложить новые наборы услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Hyundai. А в конце февраля мы объявим об очень интересных, на наш взгляд, возможностях, связанных с новыми программами лизинга.

При этом, подчеркнул Алексей Храмцовский, далеко не все вопросы, связанные с конкуренцией, лежат в области ценообразования на автомобили.

- У нас впереди большая работа с дилерской сетью, которую надо проводить для того, чтобы марка по-иному, более серьезно, воспринималась потенциальными клиентами, - резюмировал он.

Южнокорейский автопроизводитель Hyundai рассчитывает увеличить продажи грузовиков и автобусов в России в 2017 г. на 20% по сравнению с 2016 г. - до 2,5 тыс., следует из презентации компании Hyundai Track and Bus Rus на открытии официального представительства в РФ.

"В 2016 г. наша доля составила 3,6%, к 2021 г. мы собираемся продавать 6,5 тыс. автомобилей, и доля должна быть не менее 8,6%", - добавил руководитель отдела продаж Hyundai Truck and Bus Rus Алексей Марков.

Как сообщил журналистам управляющий директор компании Алексей Храмцовский, планируется локализовать в РФ (на предприятии "Автотор" в Калининграде - прим. ред.) производство ряда моделей коммерческой техники Hyundai - автобуса County, грузовиков Mighty и H350, а также увеличить долю локализации для грузовика HD78 с 22% до более чем 40%.

Говоря о сроках запуска County и Mighty, он отметил, что это сентябрь - октябрь. "Понятно, что мы их разведем, но так или иначе это последний квартал", - пояснил Храмцовский.

"Автотор" основан в 1994 г. Компания первой в России начала выпуск автомобилей иностранных брендов. "Автотор" сотрудничает с южнокорейским производителем Hyundai с 2011 г. - с момента пилотного производства грузовых автомобилей марки HD. С сентября 2012 г. "Автотор" начал массовое производство грузовиков Hyundai.

10 February 2017

На калининградском заводе «Автотор» запущено производство представительских автомобилей Genesis G90 марки Hyundai.

02 November 2016

ООО "Автотор Холдинг" приступил к серийному производству автомобиля Hyundai Tucson, сообщила пресс-служба предприятия во вторник.

Согласно сообщению, завод будет выпускать шесть основных модификаций автомобиля. Ранее Tucson в России не выпускался. До начала производства в Калининграде на российский рынок поставлялись автомобили, производимые на заводе Hyundai в Чехии.

Подготовка производства новой модели автомобиля на заводе продолжалась с начала июня: специалисты прошли обучение на заводе в Чехии, а также участвовали в подготовке оптимальной комплектации для поставки в Россию.

Hyundai Tucson стал уже шестой легковой моделью корейского концерна, производимой в Калининграде.

Совместный проект "Автотора" и Hyundai Motor (HMC) начался в 2011 году с запуска пилотного производства грузовых автомобилей HD78. Выпуск легковых автомобилей стартовал в 2013 году, когда завод освоил производство автомобилей i40 и Equus. Затем в конце 2015 года началось производство модели Elantra. В марте 2016 года "Автотор" и HMC подписали cоглашение о партнёрстве и развитии инвестиционного проекта.

07 September 2016

Завод по производству автобусов Hyundai может быть построен в Петербурге, говорится в справке по проекту "Корейский технополис", имеющейся в распоряжении "Интерфакса".

Объем инвестиций в строительство завода может составить $50 млн. Предприятие может быть размещено на территории площадью около 20 га в Кронштадтском районе Петербурга.

Предполагается, что завод будет выпускать автобусы стандартов Евро-6 с двигателями на СПГ.

Мощность производства, а также сроки реализации проекты в справке не указаны.

Проект "Корейского технополиса" предполагает создание на площади около 100 га в Кронштадтском районе Петербурга ряда промышленных производств. Инициатором проекта выступает ООО "ГазТехСПб", потенциальными партнерами и инвесторами – южнокорейские Hyundai и Posco Daewoo. Общий объем инвестиций в создание технополиса может составить $210 млн.

09 August 2016

Калининградский завод "Автотор" приступил к серийному производству малотоннажного коммерческого грузового автомобиля Hyundai HD35, сообщил в среду ТАСС начальник управления по связям с общественностью и СМИ компании "Автотор Холдинг" Сергей Луговой.

"Серийным выпуском малотоннажного Hyundai HD35 "Автотор" расширил линейку коммерческих автомобилей. На предприятии продолжается выпуск грузовых моделей Hyundai HD78 и Hyundai HD120", - отметил он. Первая пилотная партия новых автомобилей поставлена официальному дистрибьютору и доступна для потребителей, отметил он.

Начало производства Hyundai HD35 стало шагом в реализации Соглашения по инвестиционному партнерству и развитию инвестиционного проекта, которое "Автотор" и Хендэ Мотор Компани (НМС) подписали в конце марта в Москве и ратифицировали 7 апреля в Калининграде", - уточнил представитель "Автотор Холдинга". Документ предусматривает стратегическое развитие проекта производства коммерческих автомобилей и закрепляет достигнутые ранее договоренности о наращивании объемов производства в интересах развития автомобильной промышленности на территории Калининградской области.

Начало сотрудничеству "Автотора" с южнокорейским производителем Hyundai берет с запуска в 2011 году пилотного производства грузовых автомобилей марки HD. С сентября 2012 года "Автотор" начал массовое производство грузовиков Hyundai. На сегодняшний день линейка коммерческих автомобилей включает модели HD65, HD78, HD120, HD170. Всего с начала реализации проекта "Автотор" произвел более 5 тысяч грузовых автомобилей Hyundai.

03 August 2016

Российский завод компании Hyundai Motor инвестировал 100 миллионов долларов в масштабную модернизацию производственных линий в рамках подготовки к старту в августе производства нового кроссовера Creta, сообщает OOO "Хендэ Мотор СНГ".

"Работы по оптимизации производственных мощностей стартовали в январе 2016 года и на данный момент завершились. Модернизация коснулась всех цехов завода "Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус", — говорится в сообщении. В частности, в цехе штамповки был установлен испытательный пресс для тестирования штампов необходимых для производства новых панелей автомобилей. В цехе сварки к 120 существующим роботам было дополнительно установлено 53 робота, а также несколько вальцовочных прессов. Оснащение цеха новым оборудованием необходимо для создания прочного кузова нового компактного кроссовера, а также для повышения эффективности производственных процессов цеха.

06 June 2016

Серийное производство Hyundai Creta начнется 1 августа 2016 г., в этот же день машины начнут поступать в дилерские сети, сообщил гендиректор «Хендэ мотор мануфактуринг рус» Чой Донг Ель сегодня на показе новой модели. На предприятии прошла переналадка производства - с конвейера снят хетчбэк Hyundai Solaris. Тестовая сборка нового поколения Solaris начнется на петербургском заводе в конце года. В серийное производство он будет запущен в начале 2017 г., уточнил Виктор Васильев, директор по внешним связям компании ООО «Хендэ мотор мануфактуринг рус». Завод планирует ежемесячно выпускать от 4000-5000 Creta, такие же планы сохраняются на следующий год, сообщил исполнительный директор «Хендэ мотор СНГ» Алексей Калицев. В целом завод по итогам года произведет порядка 200 000 машин, планы на 2017 г. - выпуск на уровне прошлых лет: от 200 000 до 230 000 машин, прогнозирует Васильев. Локализация Creta - 46%. Модель будет поставляться на экспорт в те же страны, что и другие модели завода, говорит Васильев.

03 June 2016

«Автотор» начал собирать для Hyundai Motor Company еще три модели – премиальный седан Genesis, кроссовер Santa Fe Premium и новое поколение седана Elantra (предыдущее тоже выпускалось здесь). Они добавились к седанам Hyundai Equus и Hyundai i40, сборка которых продолжается, пояснил «Ведомостям» представитель «Автотора». Всего в 2016 г. в Калининграде планируется выпустить около 14 000 легковых автомобилей Hyundai, приводит «Интерфакс» слова председателя совета директоров ООО «Автотор холдинг» Валерия Горбунова. «Мы хотим благодаря поддержке «Автотора» и локальному производству делать и держать их [цены] в максимально конкурентном диапазоне», – приводит ТАСС слова исполнительного директора «Хендэ мотор СНГ» Алексея Калицева.

Инвестиции в запуск новых моделей в Калининграде, текущий и планируемый уровень локализации партнеры не раскрывают. Горбунов лишь сказал, что рассчитывает на «технологическое углубление производства» машин Hyundai на «Автоторе» – создание цехов сварки и покраски кузовов. Локализация производства автокомпонентов будет зависеть от того, как станут продаваться автомобили и каким, соответственно, будет заказ на их выпуск, говорит представитель «Автотора». «В нынешних условиях мы считаем локализацию единственно правильной стратегией для сохранения объема и роста продаж», – говорит представитель Hyundai. «Автотор» выпускает Hyundai с 2013 г. и за это время собрал почти 29 000 шт. Основное производство корейских машин сосредоточено на петербургском заводе «Хендэ мотор мануфактуринг рус», который, несмотря на сокращение рынка (минус 35,7% в 2015 г.), работает на полную мощность – 200 000 машин Hyundai и Kia в год.

Автомобили Hyundai входят в топ-3 самых продаваемых машин в России, около 80% продаж – это модели местного производства. В 2016 г. компания рассчитывает занять 10% российского рынка (т. е. на уровне 2015 г., исходя из данных АЕБ. – «Ведомости»), который, по оценке компании, составит 1,4–1,5 млн машин, сказал Калицев. В 2017 г. компания ожидает, что рынок покажет «легкий плюс – 3–5%», добавил представитель.

20 May 2016

Петербургский завод "Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус" начал тестовую сборку новой модели Creta ("Крета"). Об этом сообщает сегодня пресс-служба компании.

"Начат первый этап тестовой сборки нового компактного кроссовера Hyundai Creta в рамках подготовки к его запуску на российском рынке", - говорится в сообщении.

Массовое производство Hyundai Creta запустят в третьем квартале 2016 года.

22 March 2016

Автозавод «Hyundai» в Санкт-Петербурге ведет переговоры с правительством РФ о подписании СПИК. Речь идет о проекте по выпуску новых моделей и развитию производства, как сообщает дирекция компании.

В 2016 году на модернизацию завода запланировано потратить около 100 млн долларов.

Помимо «Hyundai» на подписание СПИК претендуют и другие автозаводы: VW, Volvo и Mazda. Отмечается, что порогом для федеральных СПИК является сумма в 750 млн рублей, однако, в Госдуме поднимался вопрос увеличения его до 3 млрд рублей. СПИК будет заключаться на срок до десяти лет между государством и инвестором, который примет на себя обязательства по созданию, освоению или модернизации производства в РФ.

03 December 2015

Российский холдинг "Автотор" и южно-корейская компания Hyundai Motor Company /"Хендэ Мотор Компани"/договорились о расширении сотрудничества, сообщили сегодня ТАСС в пресс-службе "Автотор Холдинга".

"Меморандум подписан 18 ноября в Москве во время дилерской конференции", - сказал представитель пресс-службы. Документ предполагает разработку сторонами перспективного плана развития производства коммерческих автомобилей Hyundai, включающего в себя наращивание объемов, углубление технологии производства и повышение уровня локализации.

На проработку этих направлений понадобится около полугода. В случае подтверждения экономической эффективности к реализации указанных в соглашении намерений планируется приступить до 1 апреля 2016 года, сообщили в пресс-службе российской компании.

"Автотор" сотрудничает с Hyundai с 2011 года. Тогда было начато пилотное производство грузовых автомобилей HD78. С сентября 2012 года "Автотор" начал массовое производство грузовиков Hyundai. На сегодняшний день линейка коммерческих автомобилей включает модели HD65, HD78, HD120, HD170.

19 November 2015

Завод "Автотор" в Калининграде начал производство пятого поколения Huyndai Elantra для продажи в России. Первые 40 машин уже практически готовы к выпуску.

Представители южнокорейского автомобильного концерна Huyndai в России сообщили, что на заводе "Автотор" в Калининграде началась сборка пятого поколения автомобиля Elantra. По словам руководителей компании, данная модель очень популярна на рынке РФ, поэтому такой ход будет очень целесообразным и выгодным.

Глава совета директоров ООО "Автотор-Холдинг" сообщил, что для производства вышеупомянутого авто работники предприятия совершают около 300 различных операций. Первая партия, состоящая из 40 единиц, уже практически готова к выпуску.

14 October 2015

Автоконцерн Hyundai Motor /Хендэ Мотор/до конца 2016 года инвестирует 100 млн долларов в модернизацию завода в Санкт-Петербурге, сообщил сегодня журналистам директор по внешним связям "Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус" Виктор Васильев.

"Мы сейчас планово можем говорить о 100 млн долларов дополнительно, и можно говорить, что эта работа уже ведется. Мы построили помещение расширенного цеха штамповки, идет доставка прессовой машины. Проектная мощность завода не увеличится", - сказал Васильев.

Он уточнил, что это заемные средства у иностранных банков, а также, что модернизация, в первую очередь, связана со стартом производства второй модели на заводе - компактного кроссовера Hyundai Creta, начать которое планируется осенью 2016 года. "Основная работа по его запуску запланирована на время летнего шатдауна /каникул - прим.ТАСС/ в июле", - сказал Васильев.

Ранее сообщалось, что Hyundai Creta оснастят двигателями объемом 1,6 и 2,0 л мощностью 123 и 158 л.с. соответственно, шестиступенчатой механикой или 6-диапазонным автоматом, также у покупателей будет выбор между передним или полным приводом.

Кроме того, в четвертом квартале 2016 года завод начнет сборку нового поколения модели Hyundai Solaris, сказал Васильев. "Плановая постановка в производство в октябре-ноябре, в любом случае это четвертый квартал 2016 года", - отметил он.

"Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус" /ХММР/ работает в Петербурге с сентября 2010 года, выпускает модели Hyundai Solaris и Kia Rio, которые также экспортируются в страны СНГ, Египет и Ливан. Завод работает в три производственные смены, на предприятии занято более 2,2 тыс человек.

08 October 2015

Hyundai в 2016 году начнет выпуск компактного кроссовера Creta на заводе в Санкт-Петербурге, сообщила пресс-служба российского представительства корейской компании. Новый автомобиль сегмента SUV-B уже прошел испытание на маршруте Владивосток — Петербург в январе 2015 года.

В России Creta будет выпускаться с двигателями объемом 1,6 и 2 литра с передним и полным приводом, говорится в сообщении Hyundai.

Завод в Санкт-Петербурге сейчас выпускает модели Hyundai Solaris и Kia Rio в соотношении 60/40 процентов соответственно. Creta станет второй моделью Hyundai на питерском заводе. Зиновьев полагает, что новый кроссовер будет занимать 15–20% совокупных продаж марки.

22 June 2015
Инвестор
300.0 млн.
Санкт-Петербург, Калининградская область

Профиль инвестора

Hyundai Motor Company

Южная Корея

Веб-сайт компании: https://worldwide.hyundai.com

Тел.: +82 234641114

Публичная компания (KSE: 005380)

Контактное лицо: Mr Chung Mong-Koo, Президент и Генеральный директор

Южнокорейская автомобилестроительная компания. Крупнейший автопроизводитель в стране и четвёртый в мире.