Renault SA

Французский концерн Renault обсуждает возможность производства в России автомобиля Renault Logan CNG, работающего на природном газе, заявил журналистам исполнительный директор по операциям Renault Group в России и СНГ, президент "АвтоВАЗа" Николя Мор.

Сейчас автомобили Renault Logan производятся на "АвтоВАЗе" в Тольятти на линии платформы B0.

"Сегодня у нас есть Vesta (на природном газе – ред.), она доступна, вы можете купить ее. Очень хороший автомобиль, - сказал Мор. - Есть также дискуссия со стороны Renault, чтобы появился Logan CNG. Мы верим в CNG. Для того чтобы увеличить объемы, нам нужно более продуманно располагать бак дополнительный внутри автомобилей. И нам нужно также развить инфраструктуру и количество заправок не менее чем в три раза. Сейчас около 500-600 заправок в России. Нам для развития продаж нужно минимум 1,5-2 тысячи заправок в России".

Мор также отметил, что на "АвтоВАЗе" может быть возобновлено производство Lada Largus CNG. Сейчас компания работает над техническими аспектами этого вопроса.

"У нас также производился Largus. Но с ним была особенность, что объем багажника баком для CNG занимался примерно на 40%. Сейчас мы ищем возможность более правильно расположить газовый бак, который бы позволил увеличить объем багажника", - добавил топ-менеджер.

"АвтоВАЗ" производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для двух брендов - Lada и Renault. Производственные мощности расположены в Тольятти и в Ижевске. Марка Lada состоит из пяти семейств моделей: Vesta, Xray, Largus, Granta и Niva. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен более чем в 20 странах.

07 July 2021

Автоконцерн Renault может начать на "АвтоВАЗе" производство своих новых моделей автомобилей после того, как предприятие перейдет на единую платформу сборки Renault-Nissan CMF-B. Об этом журналистам заявил исполнительный директор по операциям Renault Group в России и СНГ и президент "Автоваза" Николя Мор.

"Мы планируем внедрять в России общую платформу CMF-B - это платформа, на которой будут производиться модели B-сегмента, B+ и даже, может быть, сегмента C. На этой платформе будут производиться и модели Renault, и Lada, и Mitsubishi. Так что да, мы предполагаем, что на одних и тех же производственных линиях могут производиться родственные модели всех брендов, на одних и тех же линиях", - сказал он.

В январе этого года Renault представил свой новый стратегический план Renaulution, согласно которому производство машин на "АвтоВАЗе" к 2025 году будет переведено на новую платформу альянса Renault-Nissan-Mitsubishi CMF-B.

21 June 2021

Серийное производство нового Renault Duster стартовало на Московском заводе, который был модернизирован к запуску новинки, говорится в сообщении компании.

"Renault Россия объявляет о старте серийного производства нового Renault Duster на Московском заводе. В ходе подготовки к запуску модели Московский завод модернизировал производство и реализовал такие проекты, как роботизированные сварка боковин кузова и гравировка VIN-номеров. Новый Renault Duster получил новый современный дизайн и новые технологии", — говорится в сообщении.

Предполагается, что новинка появится на российском рынке в первом квартале 2021 года. Renault Duster впервые встал на конвейер Московского завода в 2012 году, с тех пор в России было продано более 450 тысяч автомобилей.

28 January 2021

Французская компания Renault задумала наладить производство электромобилей в России. Свое решение автоконцерн обсудил на встрече с министром промышленности и торговли России Денисом Мантуровым.

По данным издания, руководство Renault на встрече с Мантуровым обсудило возможность господдержки для запуска производства электромобилей в России. Однако о какой модели идет речь, и на каком заводе ее хотят собирать, не сообщается.

Представитель Renault добавил, что партнер компании — Nissan — не планирует создавать в России локализованное производство электромобилей.

18 July 2019

«РЕНО Россия» инвестирует в новое производство 3 млрд рублей. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по экономической политике и имущественно-земельным отношениям Владимир Ефимов.

«У «РЕНО Россия» самый высокий уровень локализации производства среди иностранных автопроизводителей – 66%. Новая модель также на 70% будет собираться из российских комплектующих, которые будут поставляться из Самары, Тольятти, Красноярска и других городов», - сказал Владимир Ефимов.

Официальное открытие производства новой модели ЗАО «РЕНО Россия» - RenaultArkana состоялось 18 июля.

Вице-мэр подчеркнул, что в конце 2018 года Правительство Москвы присвоило компании статус производителя автотранспортных средств, что позволяет увеличивать инвестиции.

«РЕНО Россия» планирует инвестировать в производство до 2020 года порядка 6,7 млрд рублей. На сегодняшний день численность сотрудников автомобильного концерна составляет более 5 тыс. человек», - сказал Владимир Ефимов.

Сегодня в автомобильной промышленности Москвы работает 9 основных предприятий-производителей. Три из них получили от московского правительства специальные статусы, предусматривающие ряд налоговых льгот.

«Столичная автомобильная промышленность активно развивается. Москва занимает 4,4% в общем объеме продукции, отгруженной предприятиями автомобильной промышленности России за период январь-май 2019 года. На предприятиях отрасли занято 8,2 тыс. человек», - сообщил вице-мэр по экономике.

18 July 2019

Мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор компании "Рено Россия" Андрей Панков подписали на площадке Российского инвестиционного форума соглашение о сотрудничестве, которое подразумевает создание и развитие Центра информационных разработок в Москве.

"Основной задачей Центра станет разработка интеллектуальных систем нового поколения, объединяющих транспортную инфраструктуру и городские сервисы", - говорится в материалах пресс-службы мэрии Москвы к подписанию соглашения.

Отмечается, что "Рено Россия" планирует инвестировать в проект создания Центра информационных разработок в Москве не менее 350 млн рублей. Соглашение рассчитано на пять лет.

Как отметил мэр Москвы Сергей Собянин в интервью телеканалу "Россия-24", одной из задач Центра станет привязка автомобильного производства к запросам столицы. "Иностранные автопроизводители уже начинают не только заниматься промышленностью, но и создают интеллектуальные центры развития, которые дают заряд для создания новых машин, новых проектов, пытаются совместить задачи автомобильной промышленности и проблемы города. Одна из задач создаваемого интеллектуального центра - как раз совместить все городские сервисы с выпускаемыми машинами. Это и проезд по дорогам, и парковка, и оплата, и городские услуги, и диспетчеризация, огромный пул, связанный с беспилотниками, искусственным интеллектом" - сказал градоначальник.

По его словам, за последние годы Renault проинвестировал в столицу около 15 млрд рублей, в ближайшие годы компания намерена вложить еще 6 млрд рублей в свое производство. Ежегодно предприятие выпускает в Москве 100 тыс. машин.

Современная история группы Renault в России началась в 1998 году, когда было создано ОАО "Автофрамос" (в наст. время - ЗАО "Рено Россия") - совместное предприятие группы Renault и города Москвы. Сегодня московский Renault - завод полного цикла по производству автотранспортных средств. Завод имеет самый высокий уровень локализации производства среди иностранных автопроизводителей, работающих на территории России (свыше 60%). Численность сотрудников предприятия в Москве - порядка 5 тыс.

14 February 2019

Совместное предприятие Ростеха и Renault - Alliance Rostec Auto B.V может консолидировать до 100% акций российского автопроизводителя "Автоваз", сообщил ТАСС глава Ростеха Сергей Чемезов.

28 May 2018

Группа Renault планирует провести модернизацию завода в Москве для организации производства нового модели кроссовера С-сегмента, сообщила группа.

Автопроизводитель, в том числе, планирует увеличить количество роботов на московском заводе почти в 2 раза с 24 до 46 штук.

«Московский завод Renault был выбран первой индустриальной площадкой для производства нового глобального кроссовера C-сегмента, благодаря высоким стандартам качества и достигнутому уровню роботизации», - говорится в сообщении. Официальный представитель Renault уточнил RNS, что поставки новой модели с завода в Москве на российский рынок начнутся в 2019 году.

Новая модель расширит линейку кроссоверов марки на российским рынке, которая в настоящее время представлена моделями Duster, Kaptur и Koleos.

Ранее сообщалось, что Renault увеличила продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в 2017 году на 17%, до 136,7 тыс. штук. Россия является для группы одним из крупнейших рынков.

19 February 2018

Renault начнет выпускать купе-кроссоверы в России – следом за BMW. Новинку будут производить в Москве с 2019 г.

В 2019 г. на московском автозаводе «Рено Россия» начнется выпуск еще одного кроссовера Renault, рассказали «Ведомостям» три человека, знакомых с менеджерами автоконцерна. Это будет кроссовер с новым для Renault кузовом – купе, сообщают два из них: новинка будет собираться на той же платформе, что Duster, самая продаваемая модель марки в России, которую выпускает тот же московский автозавод.

Как ожидается, новинку покажут в августе 2018 г. на Московском автосалоне, знает один из собеседников «Ведомостей». Как она будет называться, пока не решено, сказал он.

«Мы традиционно не комментируем наши планы по обновлению модельного ряда», – заявил представитель Renault. План компании участвовать в Московском автосалоне в 2018 г. не изменился, заверил он.

Осенью 2017 г. группа Renault анонсировала, что для рынков России, Бразилии, Китая и Южной Кореи будет разработан кроссовер с новым типом кузова, но подробностей компания тогда никаких не сообщила.

Сейчас на московском автозаводе помимо Duster выпускаются кроссоверы Renault Kaptur и Nissan Terrano. Производственных мощностей для того, чтобы собирать еще один кроссовер, хватит: за 10 месяцев 2017 г. на предприятии произведено около 82 000 машин при проектном максимуме 190 000 машин в год, по данным человека, знакомого с менеджерами предприятия.

Купе-кроссовер поможет Renault привлечь новых покупателей – прежде всего тех, кому нравится спортивный стиль, комментирует один из собеседников «Ведомостей». Продажи новинки будут как минимум такие же, как у Kaptur, а рентабельность – выше, считает он.

В прошлом году в России, по данным Ассоциации европейского бизнеса, продано 30 966 автомобилей Kaptur, на эту модель пришлось 22% всех продаж марки Renault и это второе место после Duster. Как ожидается, цена купе-кроссовера Renault будет находиться между Kaptur локального производства (стоит от 879 000 руб.) и импортируемым Koleos (от 1 749 000 руб.), говорит собеседник «Ведомостей». Конкурировать новинка будет со всеми кроссоверами в этом ценовом диапазоне, но прямых соперников у нее не будет, считает он: такие модели пока есть лишь у марок премиум-класса.

Первой кроссовер с кузовом купе выпустила немецкая BMW – модель X6. В России купе-кроссоверы BMW собираются на калининградском «Автоторе»: X6 стоит от 4 890 000 руб., а X4 – от 3 140 000 руб. В прошлом году на эти две модели пришлось более 19% всех российских продаж марки – около 5800 машин, приводит данные представитель BMW.

Mercedes-Benz продает в России купе-кроссоверы моделей GLE (от 5 280 000 руб.) и GLC (от 3 790 000 руб.). Суммарно в прошлом году, по данным представителя компании, продано почти 4900 купе-кроссоверов, это 13% общих продаж марки.

Кроссоверы – самый популярный сегмент российского автомобильного рынка. За 11 месяцев 2017 г. на него пришлось почти 44% всего рынка, подсчитал «Автостат». Модельный ряд Renault в России сильно сократился за годы кризиса (2013–2016) и сейчас, когда рынок снова растет, компании нужно расширять список не только кроссоверов, но и машин других сегментов, прежде всего седанов, считает топ-менеджер одной из дилерских компаний марки. Пока в России у Renault это только Logan; выпускается также хетчбэк Sandero и его псевдовнедорожная версия Stepway. Прежде в Москве на собственной платформе собирались седаны Fluence и Megane, но это ограничивало возможность их локализации, поэтому их выпуск в России был остановлен, объяснял в интервью «Ведомостям» гендиректор «Рено Россия» Андрей Панков.

25 January 2018

По прогнозу группы Renault, к 2022 г. российский автомобильный рынок вырастет в 1,8 раза к уровню 2016 г. до 2,5 млн шт. Эти данные привел 6 октября операционный директор региона Евразия Дени Левот во время презентации шестилетнего (до 2022 г.) стратегического плана группы Renault - Drive the Future. Компания собирается удвоить продажи автомобилей Lada, лидирующих сейчас на рынке, до более чем 500 000 шт. и добиться, чтобы марка заняла 20%-ную долю (рост на 1,3 п. п.). Продажи Renault должны вырасти более чем вдвое до минимум 250 000 машин, марка увеличит долю на рынке на 1,8 п. п. до 10%.

Новый глобальный план всей группы Renault представлял президент и гендиректор Карлос Гон. Группа собирается в целом повысить доходы от продаж до 70 млрд евро (с 51 млрд в 2016 г.) и увеличить их прибыльность до 7% (с 6,4%). Общие продажи должны превысить 5 млн машин, продажи за пределами Европы - удвоиться, их прибыльность - утроиться. Французский производитель планирует выпустить восемь электромобилей на общих платформах с партнерами по альянсу Nisssan и Mitsubishi, чтобы машины с нулевым выхлопом составляли 20% модельной линейки.

Группа и сейчас растет в России лучше рынка, увеличивая долю. По итогам восьми месяцев 2017 г. продажи легковых автомобилей и LCV в России выросли на 9,6%, продажи Renault - на 18%, Lada - на 15,5%, гласят даннные АЕБ.

Повод для оптимизма

В 2013-2016 гг. автомобильный рынок в России сокращался и вернулся к росту только в этом году. Прогноз Renault на фоне мнения аналитиков выглядит оптимистичным. По оценке PwC, в 2021 г. рынок будет на уровне 1,88 млн шт. А эксперты Frost & Sullivan считают, что даже в 2023 г. рынок не превысит 1,6 млн шт. Проектом новой стратегии развития автопрома тоже предусмотрен более скромный рост рынка легковых машин - до 2,2 млн шт. к 2025 г.

«Могут быть квартальные или даже годовые снижения продаж, но в целом у меня нет сомнений, что тренд – повышательный. Россия обречена на многолетний рост – просто исходя из [низкого] уровня автомобилизации», - говорил Гон в 2013 г. в интервью «Ведомостям». С тех пор ситуация не изменилась: сейчас, по данным группы Renault, в России на 1000 человек приходится 288 автомобилей, а среднее значение по Европе - 498. По мнению Гона, уровень автомобилизации в России должен в перспективе сравняться с европейским показателем.

Абсолютное большинство продаваемых в России машин - локального производства (86%), приводит данные компания. У группы Renault есть собственный завод в Москве, где выпускаются кроссоверы Renault Duster, Nissan Terrano (по контрактной схеме). Французский автоконцерн с конца 2016 г. контролирует группу «АвтоВАЗ». В нее входят заводы в Тольятти и Ижевске, выпускающие преимущественно автомобили под маркой Lada, а также по контрактной схеме - модели Renault, Nissan, Datsun, узлы и компоненты к ним. Renault вместе с другим акционером «АвтоВАЗа» - «Ростехом» - участвует в программе рекапитализации убыточного российского производителя.

Группа Renault, специализирующаяся на производстве массовых моделей и усиливающая сегмент кроссоверов, связывает перспективы роста также с тем, что в России 52% новых автомобилей продается по цене менее 10 000 евро, а 40% рынка занимают кроссоверы и внедорожники. Renault сообщила в пятницу, что собирается вывести до 2022 г. на российский рынок четыре новинки. Их названия представитель марки не раскрыл. Компания собирается увеличить предложение кроссоверов и внедорожников (SUV) и полноприводных версий машин, внедрить по два новых двигателя и коробки передач.

Renault планирует вывести «АвтоВАЗ» на такой же или больший уровень прибыльности, как и у всей группы, - 7%. «Lada должна трансформироваться в усилитель прибыли для группы», - говорится в презентации стратегического плана. «АвтоВАЗ» тоже расширяет модельный ряд. Например, семейство автомобилей Vesta, которое пока представлено седаном (вторая по популярности модель Lada в России), расширяется за счет универсала и его cross-верси. Как ожидается, эти новинки появятся на рынке в конце октября, говорит топ-менеджер дилерской компании «АвтоВАЗа».

06 October 2017

Администрация Краснодарского края, Renault Россия и "Россети" в рамках Российского инвестиционного форума в Сочи подписали трехстороннее соглашение о создании благоприятных условий для внедрения и реализации электромобилей на территории Краснодарского края, сообщила пресс-служба Renault Россия.

"Соглашение предусматривает совместную работу по реализации различных проектов в области развития электромобильного транспорта в регионе и повышения его доступности", - говорится в сообщении.

В частности, администрация Краснодарского края планирует в качестве пилотного проекта определить "зеленые зоны" в пределах Сочи, Адлера или Олимпийского парка, доступные для въезда только электромобилей, на базе "зеленых зон" рассмотреть перспективы развития проектов аренды и каршеринга электромобилей, привлечь электросетевые компании Краснодарского края для создания необходимой зарядной инфраструктуры для электротранспорта.

Отмечается, что Renault Россия намерен оказать поддержку по вопросам внедрения и распространения электромобильных технологий в крае. Кроме того, компания будет участвовать в совместной с Краснодарским краем подготовке предложений к законодательным инициативам для создания благоприятных условий развития зарядной инфраструктуры, технических стандартов и регламентов.

"Россети" выступят энергетическим партнером проектов и обеспечат необходимые условия для реализации проектов по созданию зарядной инфраструктуры. Как отметил первый заместитель гендиректора компании Роман Бердников, "Россети" ведут масштабную работу по развитию зарядной инфраструктуры для электротранспорта, это соглашение послужит дополнительным драйвером роста рынка электромобилей и инвестицией в будущее в части заботы об окружающей среде.

"В перспективе мы рассчитываем, что электромобили для наших курортов станут основным видом транспорта", - приводятся в сообщении слова губернатора Краснодарского края Вениамина Кондратьева.

01 March 2017

«АвтоВАЗ» может разместить по закрытой подписке 9,25 млрд обыкновенных акций по 10,3 руб. – в общей сложности на 95,3 млрд руб., следует из сообщения компании, опубликованного в пятницу. «Круг потенциальных приобретателей» – Alliance Rostec Auto B.V. (нидерландское СП «Ростеха» и альянса Renault-Nissan), которому принадлежит 64,6% капитала «АвтоВАЗа». Предложенные советом директоров «АвтоВАЗа» параметры допэмиссии утвердит внеочередное собрание акционеров 15 марта.

«Эти предложения должны позволить перейти к новому этапу рекапитализации «АвтоВАЗа», продолжая начатое в декабре», – сказал представитель Renault, отказавшись от дальнейших комментариев. Представители «АвтоВАЗа» и «Ростеха» на вопросы не ответили.

Renault-Nissan и «Ростех» помогают «АвтоВАЗу», получившему в 2015 г. рекордные 73,9 млрд руб. убытка по МСФО. В декабре 2016 г. «АвтоВАЗ» разместил допэмиссию на 26,1 млрд руб. – почти все акции выкупили Alliance Rostec Auto B.V. и Renaissance Securities (Cyprus) Ltd, получившая 24% «АвтоВАЗа». Интерес к автопроизводителю представитель «Ренессанс капитала» не объясняет.

Второй этап рекапитализации предполагал конвертацию в акции долгов «АвтоВАЗа» перед «Ростехом» (51 млрд руб.) и Renault (сумма не раскрывается, гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов говорил о 34 млрд руб.). «Акции оплачиваются денежными средствами <...> допускается оплата размещаемых акций путем зачета встречных денежных требований к обществу», – сказано в сообщении «АвтоВАЗа» о новой допэмиссии.

Параметры второй допэмиссии впечатляют – по размеру она сопоставима с чистым долгом «АвтоВАЗа», отмечает аналитик «Атона» Михаил Ганелин. На конец декабря он составлял около 86 млрд руб., в сентябре – 103 млрд. Снижение произошло за счет допэмиссии в конце прошлого года, говорит Ганелин. Помощь «АвтоВАЗу» нужна: у компании по-прежнему большая инвестпрограмма, а рынок по-прежнему слаб – не ясно, когда свободный денежный поток предприятия станет положительным, добавляет эксперт.

В пятницу «АвтоВАЗ» сообщил, что в 2016 г. получил 44,8 млрд руб. чистого убытка по МСФО, свободный денежный поток составил минус 24,8 млрд руб. Выручка выросла почти на 5% до 184,5 млрд руб. за счет более дорогих новинок – Lada Vesta и Lada Xray и увеличения доходов от послепродажного обслуживания, поясняет компания.

Цена размещения второй допэмиссии – скорее расчетная, для будущей конвертации долгов, и для инвестирования слишком высока, считает Ганелин (акции первой допэмиссии размещались на рынке по 9 руб., в пятницу на Московской бирже стоили 11,68 руб. – «Ведомости»), поэтому «Ренессанс» и миноритарии скорее всего не будут участвовать в этой допэмиссии. Участие «Ренессанса» во второй допэмиссии не ожидается, говорит и человек, близкий к одному из акционеров «АвтоВАЗа».

Если всю допэмиссию выкупит Alliance Rostec Auto, его доля вырастет до 87,3%, «Ренессанса» – размоется до 8,7%, а миноритариев – до 4,1%, подсчитал Ганелин. На конец 2016 г. 73,3% акционерного капитала Alliance Rostec Auto B.V. принадлежало Renault, 17,55% – «Ростеху» и 9,15% – Nissan. Чемезов говорил, что по итогам рекапитализации госкорпорация сохранит блокпакет, а Renault-Nissan получит 70%-ную долю (из приведенных выше цифр получается 72%).

Ганелин и аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов допускают после завершения допэмиссии принудительный выкуп акций.

Размер второй допэмиссии был заявлен с запасом, поскольку она предполагает вариативность, говорит человек, близкий к одному из акционеров «АвтоВАЗа». По базовому сценарию в июне произойдет конвертация долга завода перед участниками Alliance Rostec Auto B.V. Окончательные условия еще не определены, но размер долга для конвертации сопоставим с суммами, которые называл Чемезов, продолжает собеседник «Ведомостей», не исключая и третьего этапа – привлечения денежных средств, но решение об этом будет приниматься в следующем году в зависимости от ситуации на рынке. Дополнительная помощь не потребуется, если в 2017 г. продажи легковых автомобилей в России стабилизируются или немного подрастут (в пределах 5%), а в 2018 г. значительно вырастут из-за отложенного спроса: в 2012 г. в России было продано рекордное количество машин, а средний срок владения ими – пять лет, объясняет он.

В 2016 г. продажи Lada снизились на 1%, а весь рынок – на 11%, по данным АЕБ. С лета продажи Lada растут, но их даже с учетом производства по заказам Renault-Nissan недостаточно для загрузки мощностей. В 2017 г. производство может вырасти, допускает президент «АвтоВАЗа» Николя Мор, но лишь в том случае, если российский рынок, как прогнозирует АЕБ, увеличится на 4% («АвтоВАЗ» намерен как минимум удержать 20%-ную долю), а экспорт автомобилей и машинокомплектов, как планируется, вырастет минимум на 50%. «АвтоВАЗ» рассчитывает стать прибыльным на операционном уровне в течение двух лет. Но эти два года будут трудными для компании, отмечает Мор.

13 February 2017

Совет директоров «АвтоВАЗа» 6 декабря утвердил параметры допэмиссии акций. Вчера, 7 декабря, началось размещение 3,28 млрд обыкновенных акций. Оно продлится до 26 декабря. Акции размещаются по 9 руб. за штуку. Это на уровне средневзвешенной цены обыкновенных акций «АвтоВАЗа» за последние полгода. По данным Московской биржи, с 6 июня по 5 декабря 2016 г. она составила 8,91 руб.

Если будут размещены все бумаги, «АвтоВАЗ» привлечет 29 млрд руб. Ранее акционеры «АвтоВАЗа» анонсировали допэмиссию на 25 млрд руб., главным адресатом называлась Renault. «Мы посмотрим, какой будет рыночная реакция на эту операцию. Но Renault абсолютно готова идти до цифры в 25 млрд», – говорил в сентябре «Ведомостям» старший вице-президент Renault Group, руководитель региона Евразия Дени Ле-Вот. Эти планы сохраняются, сказал в среду представитель Renault.

25 млрд руб. – это была предварительная оценка. В итоге, как предполагается, будет привлечено 25–29 млрд руб., говорит близкий к одному из акционеров «АвтоВАЗа» человек. Количество размещаемых акций было увеличено на случай активности миноритарных акционеров, добавляет он.

Сейчас миноритариям принадлежит почти 25% в уставном капитале «АвтоВАЗа», у компании есть и привилегированные акции. Цена, по которой размещается допэмиссия, вряд ли вызовет повышенный интерес у миноритариев – она нейтральная, к тому же пока не ясны условия всей рекапитализации «АвтоВАЗа», считает аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов. Он ожидает, что доля миноритариев может снизиться до уровня менее 5%.

Каким образом будут куплены акции, а также другие детали сделки представитель Renault не уточнил. Три источника «Ведомостей», близких к акционерам «АвтоВАЗа», говорят, что акции в интересах Renault приобретет совместное предприятие госкорпорации «Ростех» и альянса Renault-Nissan – Alliance Rostec Auto B.V., которому принадлежит 74,5% капитала «АвтоВАЗа». В этом случае доля СП в капитале «АвтоВАЗа» увеличится почти до 90%, а в ходе перераспределения пакета внутри компании эффективная доля Renault в «АвтоВАЗе» удвоится – с 37 до 76%, подсчитал Беспалов.

Деньги пойдут на программу реструктуризации «АвтоВАЗа», погашение долга и процессы оптимизации производства, говорит человек, близкий к одному из акционеров.

08 December 2016

Французский автомобилестроительный концерн Renault запустил в среду серийное производство полноприводного кроссовера Kaptur на своем московском заводе, сообщил корреспондент "Интерфакса" с церемонии запуска.

В церемонии приняли участие вице-премьер РФ Аркадий Дворкович и глава российского подразделения Renault Андрей Панков.

Дворкович заверил, что правительство продолжит "поддержку автомобильного производства в России". "Уверен, что во многих странах мира на рынке, на дорогах будут автомобили, произведенные здесь на этом заводе. Можно сказать, что такие автомобили, которые производятся на заводе Renault - уже по-настоящему российские автомобили, не зарубежные. Это не просто сборочное производство. Уверен, что это только один из шагов на пути к созданию в России полноценного автомобильного производства, и Россия со временем станет одним из мировых лидеров в производстве автомобилей", - сказал он.

Ранее сообщалось, что автомобиль был создан для российского рынка, всеми работами по созданию оснастки и постановке на конвейер руководил российский инженерный центр Renault. Автомобиль построен на платформе B0, общей с Renault Duster, а также Logan, Sandero.

Renault в 1998 году на паритетных началах с Москвой создал ОАО "Автофрамос". В 2004 году французская компания выкупила 26% акций ОАО, выставленных на продажу Москвой, а в 2006 году доля группы Renault была увеличена до 94,1% по итогам корпоративной реорганизации. В конце ноября 2012 года группа Renault довела свою долю в "Автофрамосе" до 100%. В июле 2014 года предприятие было переименовано в ЗАО "Рено Россия".

В настоящее время завод помимо Kaptur собирает кроссовер Renault Duster, также на заводе производится кроссовер Nissan Terrano. Производственные мощности московского завода Renault составляют 180 тыс. автомобилей в год.

27 April 2016

Renault начнет выпуск на своем заводе в Москве полноприводного кроссовера Kaptur, созданного специально для российского рынка, сообщила компания. Kaptur – первая модель Renault, созданная специально для России: мировая премьера и старт производства состоятся в Москве. Премьера пройдет 30 марта, следует из материалов, предоставленных компанией. Машина разрабатывалась российским инженерным центром Renault, который руководил всеми работами - от создания оснастки и до постановки на конвейер, уточнила компания.

17 March 2016

В Тольятти во вторник официально стартовало серийное производство еще одной новинки «АвтоВАЗа» – Lada Xray. Этот высокий хетчбэк, в отличие от выпускаемого с сентября седана Lada Vesta, имеет заимствованную платформу – B0, на которой выпускаются автомобили альянса Renault-Nissan (контролирует «АвтоВАЗ»). Прообразом для Xray выступила псевдокроссоверная версия Renault Sandero – Stepway. Обе модели выпускаются на «АвтоВАЗе» на одной линии вместе с Nissan Almera, Lada Largus, Renault Logan.

Через год на «АвтоВАЗе» начнется выпуск кроссовера Lada Xray Cross (тоже на платформе B0), который впоследствии получит полный привод, говорит представитель предприятия. У Renault подобная модель называется Duster, у Nissan – Terrano.

В проект организации выпуска Xray вложено 12 млрд руб., сообщила компания. Ранее президент «АвтоВАЗа» Бу Андерссон говорил, что в 2015 г. в целом на проекты организации выпуска Vesta и Xray будет потрачено около 30 млрд руб.

Текущая локализация Xray – около 50%, через год завод хочет увеличить ее до 75%. Основную прибавку в уровне локализации Xray дадут вазовские моторы, пояснял «Ведомостям» человек, близкий к «АвтоВАЗу».

15 December 2015

Французская Renault в 2016 г. начнет выпускать на московском заводе «Рено Россия» кроссовер Captur (в Россию не поставляется), который внешне будет схож с европейской версией Captur, но вместо платформы Clio получит другую – B0, рассказали «Ведомостям» сотрудники двух контрагентов Renault. Такую платформу имеет кроссовер Duster, а также Logan, Sandero и проч. Кроме того, у российского Captur в отличие от европейского будет полноприводная версия – это необходимо для России с учетом дорожных условий, добавляют собеседники. По словам одного из них, серийное производство новинки начнется во второй половине года, а выпуск будет сопоставим с Duster

Сколько будет стоить новинка, неизвестно. Duster в России стоит от 599 000 руб.

Возможно, Renault собирается выпускать Captur в России в том числе на экспорт: компания традиционно поставляет за рубеж (в Казахстан, Белоруссию) все локально выпускаемые в России модели. За восемь месяцев их экспорт вырос почти на 20% до 9500 шт., говорил представитель Renault

04 October 2015
Инвестор
420.0 млн.
Москва, Самарская область

Профиль инвестора

Renault SA

Париж, Франция

Веб-сайт компании: https://www.renault.com

Тел.: +33 176840404

Публичная компания (тикер на бирже Евронекст: RNO)

Контактное лицо: Карлос Гон, президент и генеральный директор

Renault SA производит мало-и среднелитражные автомобили, а также легкие грузовые автомобили. Порядка 15% акций Renault принадлежит французскому государству.