AB SKF

Российская компания СКФ - дочернее предприятие шведской машиностроительной компании SKF - заключила специальный инвестиционный контракт (СПИК 2.0) на производство кассетных подшипников для грузовых железнодорожных вагонов, говорится в сообщении компании. Контракт подписан на срок до 2030 года.

Ранее правительство РФ утвердило перечень технологий, по которым могут быть заключены СПИК. В список включено производство кассетных подшипников с осевой нагрузкой не менее 23,5 тонна-сил (тс), ресурсом в 1,6 млн км, или 16 лет, рассчитанных на однократный ремонт в течение жизненного цикла. Требования к локализации производства включают 100% изготовление компонентов, в том числе роликов и смазки, а также сборку подшипников на территории РФ. В рамках СПИК инвесторы могут получить отраслевые субсидии и специальные налоговые условия, доступ к госзаказу по упрощенной схеме, ускоренную и упрощенную процедуру приобретения статуса "Сделано в России" для своей продукции.

Компания SKF планирует выполнить условия СПИК без привлечения заемных средств. Проект 100-процентной локализации производства кассетных подшипников будет реализован за счет собственных инвестиций. Запланированный объем собственных инвестиций составляет около 500 млн рублей. Это позволит внести существенный вклад в развитие локальных поставщиков, что, в свою очередь, будет активно способствовать развитию промышленности, отмечается в пресс-релизе.

"Сегодня мы производим в России и из российской стали большинство деталей, входящих в конструкцию буксового подшипникового узла для колесных тележек грузовых вагонов, - прокомментировал генеральный директор SKF в России и СНГ Алексей Шулепов. - В производстве реализованы инновационные технологии SKF в области подбора сырья, термической обработки металла, токарно-механической обработки компонентов и контроля качества. Уровень текущей локализации производства уже достаточно высок, однако не локализованным остается такой важный компонент, как тела качения. Заключая СПИК 2.0, мы берем на себя обязательства по локализации этого важного компонента, таким образом приближаясь к цели полной локализации всех ключевых элементов изделия".

18 June 2021

Речь об этом шла на встрече врио губернатора Игоря Рудени и руководителя компании «СКФ Тверь» Альрика Даниелсона, сообщает пресс-служба регионального правительства.

SKF – один из первых иностранных инвесторов в Тверской области. С 2008 года компания вкладывает средства в завод по производству буксовых подшипников для инновационного железнодорожного подвижного состава: грузовых вагонов, локомотивов, скоростных поездов. В настоящее время руководство компании планирует расширять производства в России. Это касается как увеличения мощностей завода ООО «СКФ Тверь» по железнодорожным подшипникам, так и создания новых производств, в том числе по подшипникам для авиационной и автомобильной промышленности. Кроме того, рассматривается вопрос строительства складского логистического центра для обеспечения поставок продукции по России и странам Евразийского Союза (Белоруссия, Казахстан). Приобретенный SKF земельный участок в Тверской области позволяет в три раза увеличить производственные площади предприятия.

Добавим, что в 2015 году объем произведенных подшипников составил 75 тысяч штук. Налоговые отчисления – 56,8 млн рублей, из них 16 млн рублей – в бюджет Тверской области. Сегодня на заводе трудится 68 человек.

08 April 2016
Инвестор
Тверская область

Профиль инвестора

AB SKF

Швеция

Веб-сайт компании: https://www.skf.com

Тел.: +41 44 825 81 81

Публичная компания

Контактное лицо: Алрик Дэниелсон, Генеральный директор

AB SKF — шведская интернациональная машиностроительная компания, крупнейший в мире производитель подшипников, уплотнений, систем смазки и мехатроники. Штаб-квартира компании расположена в Гётеборге.